Олег Карпылаев
New member
Можноли на двигателе 5S заменить маслосёмные колпачки не снимая головы???
Замена маслосёмных колпачков на 5S?
- Автор темы Олег Карпылаев
- Дата начала
Sofia Kustova
New member
Я себе менял без проблем.
Александра Литягина
New member
Конечно можно.
Валентина Чумак
New member
Технологию замены описать сможите?
Какой спец. инструмент требуется?
Может имеются фото?
Зарание благодарен!
Какой спец. инструмент требуется?
Может имеются фото?
Зарание благодарен!
Татьяна Митина
New member
С какой целью ВЫ решили их заменить.Не праздный вопрос.Просто это целый процесс,если с умом.Но,если руки золотые,то абсолютно не важно откуда они растут.
Гузель Галлямова
New member
Машине 10 лет, пробег 145 тысяч миль (примерно 245 тысяч км), последнее время стал замечать, что из глушителя иногда появляется голубоватый дымок. На 10 тысяч км двигатель кушает 1 литр масла. Маслосёмные колпачки на моей машине никогда не менялись, вот и появилась идея заменить их. На форуме итересуюсь лиш по той пречине, что никогда не вскрывал клапанную крыжку на 5S-FE, а лишний раз её трогать нехочу.
Я понемаю,что и поршневая группа тоже не новая, но это отложем на кап.ремонт, тем более машинка ведёт себя резво.
Как думаете, такой инструмент подайдёт?
Я понемаю,что и поршневая группа тоже не новая, но это отложем на кап.ремонт, тем более машинка ведёт себя резво.
Как думаете, такой инструмент подайдёт?
deejay2007
New member
я пользовался обычным съёмником от 2110. С некоторыми впускными клапанами было довольно неудобно. Ловите сухари, и заткните все дырки в головке - сухари любят падать в поддон.
Аліна Янчак
New member
Спасибо!
Я так и предполагал.
А на сервисе в свечное отверстие вкручивают шланг от компрессора.
Я так и предполагал.
А на сервисе в свечное отверстие вкручивают шланг от компрессора.
А ЭТО ЗАЧЕМ???
Для определения необходимости смены сальников клапанов, необходимо снять коллекторы. При этом будут видны штоки этих самых клапанов, и по наличию/отсутствию на них масла, делается заключение о необходимости данной операции. Про поршень в ВМТ - истинная правда!!! Про съемник - при наличии ловкости рук, он не обязателен. Про летающие сухари - не правда!!! Они не падают в каналы, они разлетаются по гаражу!!!!!!!
З.Ы. На новые сальники, очень не вредно надевать пружинки со старых. Причем не вместо них, а поверх.
aksakal
New member
Во, вчера как раз свечи поменял!
Резьба сухая, но основание свечей в чёрном нагаре, а вот сами контакты в белом нагаре (видать от присадок бензина).
Так что глянука я на штоки, но это будет через три недельки как вернусь с отпуска.
Что можно предположить по описанию свечей?
А как на счёт регулировки зазоров после вмешательства или компенсаторы сами сделают своё дело?
А в свечное отверстие вкручивают шланг от компрессора и создают давление в цилиндрах (конечноже при закрытих клапанах), чтоб при снятие пружин клапана не проваливались. Сам не видел, но так мне описали спецы в сервисе. Процедура логична, но вот какое давление при этом требуется не знаю.
Резьба сухая, но основание свечей в чёрном нагаре, а вот сами контакты в белом нагаре (видать от присадок бензина).
Так что глянука я на штоки, но это будет через три недельки как вернусь с отпуска.
Что можно предположить по описанию свечей?
А как на счёт регулировки зазоров после вмешательства или компенсаторы сами сделают своё дело?
А в свечное отверстие вкручивают шланг от компрессора и создают давление в цилиндрах (конечноже при закрытих клапанах
), чтоб при снятие пружин клапана не проваливались. Сам не видел, но так мне описали спецы в сервисе. Процедура логична, но вот какое давление при этом требуется не знаю.
Павел Волчек
New member
Всем большое спасибо за информацию!!!
Ксения Королёва
New member
Спорно. Показатели косвенные. А при снятии колл. все просто видно.
Леночка Жукова
New member
Кто-бы спорил? только этот способ не подводил меня никогда.
Ира Фастовец
New member
Ну что тут сказать? Дай бог чтобы и дальше было без сбоев!!!