Замена маслосъемников

[Дина Мутаева]

Господа у кого есть опыт замены маслосъемников на 3sfe без снятия башки.. я вчера замерял компрессию, мне сказали 13.. типа из-за маслосъемников.. ну и масло конечно кушает.. думал про капиталку, но решил пока заменить только маслосъемные.. В сервисе удовольствие стоит 4 рубля.. Буду делать сам.. Поделитесь опытом)

 

[Мария Старченкова]

Как правило, при жоре масла не помогает. К этому моменту залегают кольца, лучше делать все в комплексе.

 

[YouSeo]

Спасибо за совет.. но я не спрашивал, что именно мне нужно делать.. у меня компрессия 13.. я перед каждой заменой масла, делаю раскоксовку.. нафиг мне разбирать блок?? лишние деньги потратить??
мне нужно поменять только маслосъемные, не разбирая блок.. идейно я знаю как это сделать, просто решил проконсультироваться у форумчан.. видимо такого опыта ни у кого нет

 

[Анастасия Пилипенкова]

меняли маслосьёмные колпачки другу на Carina ED 3s-fe, никаких проблем в принципе нету. Лучше купить книгу по ремонту, в ней прописаны важные вещи по разборке/сборке.
Если вкратце, то алгоритм такой:
1. снимаем ремень ГРМ
2. снимаем свечи, верхнюю крышку
3. снимаем распредвалы (внимательно читаем книгу)
4. затыкаем отверстия расположенные в задней части головки ветошью.
5. выводим один поршень в ВМТ (пихаем в свечное отверстие кусок проволоки и крутим коленвал за болт, пока не замрёт в ВМТ)
6. рассухариваем 1 клапан и снимаем пружины
7. Специальным инструментом вытаскиваем маслосъёмный колпачёк
8. ставим новый колпачёк на место. и вытаскиваем клапан максимально вверх.
9. ставим пружины и засухариваем.
10. повторяем 6-9 пункты с остальными клапанами на этом цилиндре
11. повторяем пункты 5-10 для остальных цилиндров. (в ВМТ находятся одновременно 2 цилиндра, поэтому крутить коленвал надо только 2 раза)
12. убираем ветошь
13. ставим на место распредвалы
14. ставим на место крышку, помазав герметиком нужные места и заворачиваем свечи
15. Ставим на место ремень ГРМ.

Масло жрать перестала. Через пару месяцев всё-таки созрели для замены колец, после этого стало немного в динамике.

 

[Rendel]

2 Krueger
спасибо, значит когда поршень в верхнем положении, то клапана не проваливаются.. это и хотел узнать.. а я уже начал придумывать как их снизу держать

 

[a1exalko]

Тоже хочу в ближайшем будущем заменить МСК. Думаю что покупать новое для этой операции? Естесственно сами МСК, раз уж будут сняты распердвалы, то и сальник распредвала, прокладку клапанной крышки. А вот на счет 4-х уплотнителей свечных колодцев, 2-х заглушек головки блока (полукруглые) не знаю стоит ли покупать? В принципе если будет сопливиться из под уплотнителей свечных колодцев, то их потом поочередно померять, ничего более не разбирая вроде проблем не составит. А вот с "полукруглыми" не знаю... Они вообще сильно дубеют?
И вопросы по самой методике.
1. Не понятно придется ли снимать трамблер или нет?
2. Для того чтобы увидеть метку на коленвале, нужно ли будет снимать ремни ГУР-а и гены, а также их шкив?
3. Кожух ГРМ вроде тоже из 2-х половинок состоит, подозреваю, что для снятия распредвалов достаточно снять лишь его верхнюю часть, для ослабления ремня ГРМ и снятия оного. Однако метки на коленвалу так или иначе понадобятся.
4. Ну и соответственно получается, что для снятия кожухов придется снимать опору двигателя?

 

[matr]

Полукруглые посади на герметик и забудь..
1. Да
2. Зачем тебе метка на коленвале. Вытащи заглушку на кожухе ГРМ и смотри метку распредвала,или используй проволоку,как в посте №4.
3. Сними колесо с распредвала,закрепив ремень ГРМ на нём с помощью канцелярских зажимов (вообще-то на нижней крышке кожуха ГРМ есть метки для ВМТ)
4. Ну...да.

 

[Оксана Борисенко]

(вообще-то на нижней крышке кожуха ГРМ есть метки для ВМТ)

Ну на нижнем кожухе может и есть, а есть ли метки на самом шкиве коленвала на котором ремень для гены и для ГУР-а?
Просто смотрю фотку, где показано совмещение меток на шкиве коленвала именно самого ремня ГРМ! Тоесть шкив гены снят уже! А на нем может и не быть метки и не будет видно той с кторой надо совместить.
Предпоследнее фото.

 

[Мария Павлычева]

Есть метка в виде риски на внутренней ручейковой части шкива ближе к кожуху ГРМ (по ней стробоскопом смотрим опережение зажигания)

 

[skeniscuitecheapxanax]

Ребята, есть еще вопрос... Замену маслосъемных хочу произвести одновременно с заменой роликов, натяжной пружины ролика, помпы, ремня ГРМ, всех сальников лобовины и прочего. Полный список прошу посмотреть тут

Однако есть вопрос, стоит ли менять маслонасос, но не весь, а только его рабочую часть?

Посоветуйте, правильно ли составлен список, не упущенно ли чего и правильно ли выбраны производители? Есть еще немного времени исправить недочеты.
Спасибо!

 

[dmitriy-404]

А разве сальник и прокладка масляного насоса в ремкомплект насоса не входит? Проверь!
По замене насоса: нужно смотреть при разборе насоса по зазорам между корпусом насоса и валом,который торчит из сальника. Лучше заказать насос целиком,если уже затеял такой масштабный ремонт: на работе сэкономишь.

 

[Лерочка Кустова]

По сайту (на фотке) в ремкомплект маслонасоса входят только 2 детали, вал и то кольцо в виде звездочки. Это мне в офисе экзиста сказали. Что объединено, то и приедет типа. Но это касается оригиналов! Если брать сторонних производителей, то там может быть все что угодно.
Менято весь маслонасос не получится по 2-м причинам, потому как делать я это все буду без ямы, просто на улице. А второе, одного раза снятия поддона мне хватило на долго!!! Пол дня работы и гемороя, но в яме, а теперь ямы нету. Проскакивала такая мысля, снять гараж на 1 месяц и откапиталить движку, но чёт не очень перспективная идея, отказался от нее.
А ремкомплект маслонасаоса я думал взять только из-за того, что если не открутится болт оси маслонасоса, то открутить часть маслонасоса, зажать в тисы саму ось и открутить. Ну а после тисов возможно придется менять эту ось.
Скорее всего я этот ремкомплект брать не буд, люди говорят, что эта деталь должна быть в паре, тоесть и зазоры должны быть все подобраны. Короче если менять, то весь маслонасос целиком. А так не стоит. Видимо сменю только сальник и прокладку крышки маслонасоса.
Что по производителям? Нормально?

 

[Archikudesnik]

дык ты же все оригинал заказал...

 

[Анна Константинова]

Помпа под вопросом, не знаю про GMB ничего
Ремень SUN, а оригинал вроде митсубоши
Ну ролики вроде те, что надо.

 

[Archikudesnik]

Помпу бы лучше AISIN

 

[Никита Крупин]

Помпы AISIN нет в списках предложенного. Хоть всю помпу целиком вместе с металлом под термостат, хоть только насос. Причем несколько дней назад вроде вся целиком была AISIN, но цена кусалась очень. Стоимость была выше только насоса оригинального.

 

[Ирочка Таран]

GMB нормальная.

 

[Katty Nikolaeva]

помпы GMB, ходят слухи много брака у них. Сам когда покупал сравнивал ГМБ и ТойтоаДженьюПартс, у ГМБ качество обработки даже не важнецкое, и прокладка в комплекте вообще детская была, я ножницами из фантиков от конфет лучше вырежу Хотя щас подделок везде вгон...
Хотя у меня батя себе на 4А-FE ставил, сто тыщь проехал, что там было дальше хз.

 

[папок андрей владимирович]

Пришли все мои запчасти, ремкомплект маслонасоса брать не стал. Уже сны снятся как я буду их менять. Посмотрим что получится. Достал 3 разных рассухаривателя, 2 съемника МСК, инструмент вроде есть. Осталось купить динамометрический ключ, чтобы хотябы примерно тянуть ответственные болты и гайки. Стоит простой 10 баксов.
Напугали меня, что болт коленвала хрена я просто так откручу скорее всего. Напугали, что шкив с него фигу сниму не вспомнив весь запас матершины...
Если получится сделаю фотоотчет. Планируемая дата начала всей процедуры 6 числа. Думаю за 2 дня уложусь. Проблема в том, что на улице буду и все зависит от ветра и погоды.

 

[amdesign]

Господа у кого есть опыт замены маслосъемников на 3sfe без снятия башки.. я вчера замерял компрессию, мне сказали 13.. типа )

странно. машина 92 года а давление конца сжатия аж 13.
это точно не масляная компрессия?
а как ты хочешь не притерев по новому клапана добиться сто процентного снижения расхода масла? если они нуждаются в притирке то хоть какие колпачки поставь- через впускные масла насосет, а через выпускные газов в картер надавит.
если никто твой движок не капиталил то и в маслосъемных кольцах зазор в замке миллиметров пять!
сними голову. день накинь к графику ремонта.