Решил прокачать стойки...

[err0rFrost]

..но не знаю блин до какой жёсткости прокачивать?
Т.е. вот как узнать мягкая сойка получилась или нет? Как вообще прально регулировать жёсткость при прокачке?

 

[webrude]

прокачка это не серьезно пустая трата денег!!!
Смени картриджи в стойках все будет ОК не пожалеешь сам думал гадал а в выходной сменил езжу и балдею

 

[Morozov]

прокачка это не серьезно пустая трата денег!!!
Смени картриджи в стойках все будет ОК не пожалеешь сам думал гадал а в выходной сменил езжу и балдею

Установка картриджей это не серьезно, пустая трата денег!
Я купил себе оригинальные стойки от Тойота, заменил на авторизованном сервисе, теперь езжу балдею.

Давайте проще будем, ага? Не надо свой взгляд на мир навязывать другим. Хочет человек прокачать - пусть это делает. Пустая трата денег получится только при оплате криворуким недоумкам. У нормальных мастеровых все сделают хорошо.
И кстати, на досуге поинтересуйтесь, как у картриджей с теплообменом дела обстоят, тогда удивление от быстрой гибели их летом не возникнет.

 

[Андрей Дейнека]

По вопросу. Жесткость регулируется настройкой клапанов в донышке внутреннего стакана стойки. В зависимости от того, насколько широко открыты клапана, скорость протекания жидкости через них различна. По точным параметрам надо к тем, кто это делает сам. Я уже столет сам не качаю - отдаю толковым мастеровым, указав какие параметры мне нужны, а они уже делают.

 

[Lesh]

+ у картриджей ешё и рабочий объём меньше, чем у стоек.

 

[trainex.ru]

Установка картриджей это не серьезно, пустая трата денег!
Я купил себе оригинальные стойки от Тойота, заменил на авторизованном сервисе, теперь езжу балдею.

Давайте проще будем, ага? Не надо свой взгляд на мир навязывать другим. Хочет человек прокачать - пусть это делает. Пустая трата денег получится только при оплате криворуким недоумкам. У нормальных мастеровых все сделают хорошо.
И кстати, на досуге поинтересуйтесь, как у картриджей с теплообменом дела обстоят, тогда удивление от быстрой гибели их летом не возникнет.

Это не навязывание взгляда это совет потому как сам попробовал и понравилось а про прокачку я скажу так что это полная чушь сколько не прокачивал хватало мах на неделю
И ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ ЧТО ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ СУБЬЕКТИВНОЕ И МНЕНИЕ КАК И ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ТОЖЕ И ПРЕСЛУШИВАТЬСЯ ИЛИ НЕТ ДЕЛО КАЖДОГО!!!!!
Р.S. Бывают криворукие недоумки, а бывают говнянные картриджи вот и все

 

[Polosatoff]

Моё мнение: ремонтировать стойки вполне можно, если есть на примете хорошо зарекомендовавшие себя мастера. В Иркутске распространена гарантия по 3-6 месяцев на работу при ремонте стоек.

Но! Ремонтированные стойки безусловно проигрывают в комфорте аналогичным новым. Вдобавок у нас же сейчас появились фирмы, дающие хорошую гарантию (1 год и более) на новые стойки, если заменять у них и раз в 6 месяцев заезжать к ним на ревизию подвески.

Резюме: при ремонте экономия по сравнению с заменой стоек на новые у меня составила около 50%. Сейчас езжу на ремонтированных, когда закончится гарантия и они в конце концов умрут, куплю новые

 

[Дарья Тюрина]

Если штоки хорошие, т.е. не поцарапаные и без потемнений, то прокачавай и будет тебе радость. А если проглядел и убил их, то меняй на катриджи. Лично я езжу на прокаченых стойках - доволен. Затраты на 1 стойку: сальник 100р, жидкость 150р (хватает на 2 стойки) новый пыльник - 150р итого 325р и один вечер работы.Хватает на 2 года. Что тут может не устраивать?

 

[Таня Баровская]

По вопросу. Жесткость регулируется настройкой клапанов в донышке внутреннего стакана стойки. В зависимости от того, насколько широко открыты клапана, скорость протекания жидкости через них различна. По точным параметрам надо к тем, кто это делает сам. Я уже столет сам не качаю - отдаю толковым мастеровым, указав какие параметры мне нужны, а они уже делают.

о том как именно регулируется - я прекрасно знаю. Вопрос был до какой жёсткости качать. Можно ли какнить узнать? Замерить например.

Мастерам я не отдаю машину никогда. Я сам кому хочешь мастером стану. Дело лишь в опыте. А не иметь опыта - не про меня. Хочу всё знать, потому что когда-нибудь ко мне подойдёт сын и спросит: "пап, а как стойки прокачать"? А папа разведёт руками и начнёт жёвань нести про мастеров.
Я лучше 2-3 раза сниму поставлю, но буду точно знать как прокачать жёсче, как мягче...

 

[Каталог-лог]

Не подскажу - не знаю. Думаю в твоем случае - только опытным путем. Поскольку, раз к мастерам ты не обращаешься, то подойти и задать им этот вопрос у тебя, видимо, не получится, ;-)

 

[bure]

У меня подходит время что то сделать со стойками. Тут я целиком за прокачку.
Качественный механизм стойки работать может вечно, а подделок уйма. Лучше сменить расходные резинки и ездить на проверенных стойках чем потратить 10000 на чёрти чё, и материться потом.

 

[Keyname]

вот прокачаю и посмотрим.. а то может еще самому придется технологию осваивать да качать потом...

 

[KiRover]

Вообщето кто-нибудь прокачивал стойки сам или все меняли картриджи и полностью стойки?

 

[Дима Киселев]

Стойки качали,но только стоит обращать внимание не только на шток, но и втулку направляйку(может ошибаюсь с названием),там по внутр.диаметру напыление и если оно подтерлось будет люфт,тогда качать не стоит.
По теплообмену катриджей.При установке катриджа в корпус нужно всего лишь добавить масла любого, хоть отработку,и болтаться не будет и теплоотдача.(придумал не сам из инета но пробовал-работает).

 

[XD2]

QUOTE=Котярыч;1064288210]По вопросу. Жесткость регулируется настройкой клапанов в донышке внутреннего стакана стойки. В зависимости от того, насколько широко открыты клапана, скорость протекания жидкости через них различна. По точным параметрам надо к тем, кто это делает сам. Я уже столет сам не качаю - отдаю толковым мастеровым, указав какие параметры мне нужны, а они уже делают.[/QUOTE]

Позволю себе маленькое уточнение - от клапанов зависит будет стойка работать или нет. А характер задают жиклеры которые этими клапанами перекрываются в нужный момент. Кол-вом масла жесткость не отрегулировать, нузно либо упражняться с жиклерами, либо с вязкостью масла. Оба варианта весьма геморные, т.к. сделать одну стойку не вопрос, но как вторую сделать так-же? Из этого следует мое имхо - Не стоит заморачиваться если это не спорткар.
P.S. В свое время весьма успешно занимался этой хренью на мотоцикле. НО! Там не имеет значения разница в хар-х "по бортам" (в смысле право-лево), и годовые перепады температур. (Я представляю себя на этом костотрясе в -20 с автолом в аммортах )))))))))))))))) )

to: FilC
про направляющую - в точку!!! На этой детальке есть 2 отверстия через которые просочившееся через зазор масло стекает обратно в корпус. Когда зазор между штоком и втулкой становится неприличным масло выдавливает наружу и стойка "потеет". Так что если это случилось - эта чтучка должна быть заменена, а если есть возможность то реанимирована. И шток замерить на предмет несоответствия. Вот после этого "прокачанная" стойка будет жить.

to: Autolubitel - ты так делал? Если нет, то ты прав - пустая трата времени.

 

[Илья Бабичев]

Не могу нигде найти размеры сальника. А разбирать стойку, вынимать сальник и потом пешком носиться по всем магазинам города нет никакого желания. Может кто знает, где можно узнать про сальник, который стоит в стойке. Просмотрел кучу книг, но нигде не видел схему разборки стоек, где бы указывались детали.

 

[Полька Богданова]

Насколько я знаю, диаметр сальников стандартен. Имеет значение внутренний - т.е., толщина штока - 20, 22 мм. Поэтому, измерь штангеном шток. Но у нас во Владике продавцы обладают каталогами, а осовные модели помнят наизусть - достаточно назвать машину, год и двигатель все найдут.

 

[masyanchik]

Мне прокачивали, хватало на полтора года.
Насос обычный совдеповский, делают три полных кочка(в смысли не жирные культуристы) .

 

[ziva]

Раз в два или три года меняю масло и сальник штока ( гайка проточена на размер от 08-09). Течи нет, работают. Аппарат 1991 г.в. и стойки соответственно. Главное чтоб направляющая штока была в норме. Не агитирую - у многих просто нет условий. То что сновья приобретается не всегда нормальные. Каяба неморозостойкие, это я убедился. Жесткость не регулирую ибо сие невозможно - дырдочки постоянного сечения, что там еще млжно сделать, усилие пружинки изменить. И в лабуду эту от СТОшников не верю. Вообще стойки "мягкие", это Проминент. У него еще TEMS бывают.

 

[Роман Савченко]

Влад привет не знаю поможет нет