Расточка и шлифовка...

[Ксения Королёва]

Здравствуйте маркаводы!!!!!!!!
Расскажите все плюсы и минусы...
что с двигателем впоследствии будет...
как вести себя будет...
ресурс...
конкретно щас делают мой 1g-fe бемс...
и сказали что будет порог скорости(((( сам типа замеряй на которой уже начнет масло хавать... может быть такое?

какие еще ждут наожиданности?

 

[Полина Курченко]

У меня масло выгорает когда стрелку ложу, а при нормальной езде в норме. Какой порог скорости они имели ввиду... Если нормально все сделают и будит все хОккей

 

[khef]

У меня масло выгорает когда стрелку ложу, а при нормальной езде в норме. Какой порог скорости они имели ввиду... Если нормально все сделают и будит все хОккей

ну типа может 140, может 150, может 170....
тут надо самому будет замерять... это имеют ввиду...

а машина порезвее стает после расточки?

 

[Анастасия Старостина]

Должна по идеи, когда капиталил свое двигло ощутимо стало лучше переть, но я не растачивал

 

[dark_dra4g0n]

Не растачивай- промерь и смени кольца- если износ в пределах нормы. Расточка тебе ниче не даст на обычных добит станках.

 

[Настье Шегулова]

Да, да зачем растачивать, в кресло всеровно не будит вжимать как на 2,5

 

[Руслан Гасанов]

да неееее....
капиталка... просто смена колец непоможет....
не про вжимать дело... просто иногда нравится быстро прокатится)))
хоть и 2шка но до ограничителя легко разгонялась....

 

[Дмитрий Полосминников]

Шлифофка гуд))))))

 

[Миша Арешкин]

у меня знакомый расточил от куба двигатель до 1,5

 

[Андрей Мусатов]

для начала замерь диаметры гильз,может и не возникнет никаких вопросов.ИМХО если сумарный износ 0,1-0,15 желательно расточить и отхонинговать.Порог скорости эт чето новенькое...Имхо замена колец когда уже хона не видно-деньги на ветер и рукам дурная работа.Не зря завод изготовитель предусматривает диапазон рабочих зазоров и дает рем размер.А что касается разбитых станков то это в большей мере касается шлифовальных для валов(разбитые эксцентрики и патроны) а на вертикально-разточных такого не встречал!И любой разточник доводит до раб зазора при хонинговке,там в принципе нереально хоть че нить про....ть,ну разве уснетА кто боится-гремите поршнями и подливайте маселко!

 

[Дмитрий Полосминников]

ну поршням у меня под замену.. ремонтные 0,5 уже взял...
ща кольца надо еще к ним...

по вкладышам видно что всеже колено надо точить... есть такие какбы микроудары по периметру...

про 0граничение скорости мне все же сказали... что может быть такое....

 

[Maxim Zykov]

не ведись,мож по-началу когда еще полностью не обкатаешь,главное все бери в оригинале.Колено не точат а шлифуют,не будем вдаватся в технологию,не спеши если у тебя на цапфе перед передним сальником в групах шеек 0 и 1ки,те вал изначально самый близкий к номиналу,можна попробовать просто отполировать шейки и подобрать по промерам оригинальные вкладыши по групам.

 

[Сергій Семенюк]

не ведись,мож по-началу когда еще полностью не обкатаешь,главное все бери в оригинале.Колено не точат а шлифуют,не будем вдаватся в технологию,не спеши если у тебя на цапфе перед передним сальником в групах шеек 0 и 1ки,те вал изначально самый близкий к номиналу,можна попробовать просто отполировать шейки и подобрать по промерам оригинальные вкладыши по групам.

запчасти все в оригинале...

про колено неправильно выразился....

дополнительно пытаемся всеже решить проблему с нетухнущей лампой давления масла в течении 2-3 секунд после завода...

 

[Smorodin]

Ивань с давкой не должно быть особых напрягов,смотри маслонасос,его уплотнение,маслоприемник,маслофильтр только оригинал-не бумажный!Само-собой зазоры вкладыши-вал,ну и канеш если у тебя распреды не гремят как телега на деревяных колесах

 

[Vincie]

короче - если 30тысяч хоть нормально отходит отпишись - приеду познакомлюсь с мастерами. ниразу не видел изношенный в дым блок 1ж - или цифры по цилинлрам какой износ и геометрия цилиндра каждого в отдельности выложи тут. более чем уверен ты не сможешь ничего выложить тк просто элементарно - мастерам нечем мерять - нет у них нутромера а если и есть они не умеют им пользоваться - просто тебя развели на расточку и шлифовку вала - которую даже новый русский станок не сделает по норме а сделает ему такую геометрию - словно твой точенный вал уже 300000 прошел. вот и думай - или промер и тривиальная замена колец-колпачков=вкладышей или расточка и максимум 30ткм и контракт. выбирай.

 

[Злобный Тип]

1. маслонасос всеже надо проверить на давление... но незнаю...
2. фильтр стоит ща оригинал... так что не в фильтре 100%
3. датчик новый... оригинал...
4. масло ниоткуда не бежит... ну только с болтика так что тоже не от него...

 

[Виктория Мусякова]

ну поршням у меня под замену.. ремонтные 0,5 уже взял...
ща кольца надо еще к ним...

по вкладышам видно что всеже колено надо точить... есть такие какбы микроудары по периметру...

про 0граничение скорости мне все же сказали... что может быть такое....

ты вообще сам понимаешь что пишешь и тебе лечат????????? микроудары????? это как колено болтается в шатунах или шатуны на колене? маленькие вкрапления на вкладышах - кто то редко масло меняет........ протиры кое где по краям до латуни - признак большого пробега у мотора - примерно 300000...... если масленка горит не более 3-5 сек на горячем-холодном моторе - колено не трогать! жрет масло? выковырял кольца-поставил новые и все. и колпачки и переферию в виде прокладок-сальников сменил и все. мотор 100ку отходит. а после того как тебе на выпуклый морской глаз расточат и наждачкой затрут я сомневаюсь ваще что вы его заведете)))))) плюс запчасти - китай, поршни китай - смотри чтобы юбки на позаклинивали ***** тв котлах при обкатке

 

[Соня Ташкинова]

1. маслонасос всеже надо проверить на давление... но незнаю...
2. фильтр стоит ща оригинал... так что не в фильтре 100%
3. датчик новый... оригинал...
4. масло ниоткуда не бежит... ну только с болтика так что тоже не от него...

а знаешь как его проверить? без утечек на максиммум давления? и после того как это сделаешь проверь давление в магистрале обычным манометром - по этим цифрам можно сделать вывод - выложи их сюда если твои мастера внатуре мастера.

 

[prokopenko]

короче - если 30тысяч хоть нормально отходит отпишись - приеду познакомлюсь с мастерами. ниразу не видел изношенный в дым блок 1ж - или цифры по цилинлрам какой износ и геометрия цилиндра каждого в отдельности выложи тут. более чем уверен ты не сможешь ничего выложить тк просто элементарно - мастерам нечем мерять - нет у них нутромера а если и есть они не умеют им пользоваться - просто тебя развели на расточку и шлифовку вала - которую даже новый русский станок не сделает по норме а сделает ему такую геометрию - словно твой точенный вал уже 300000 прошел. вот и думай - или промер и тривиальная замена колец-колпачков=вкладышей или расточка и максимум 30ткм и контракт. выбирай.

ты вообще сам понимаешь что пишешь и тебе лечат????????? микроудары????? это как колено болтается в шатунах или шатуны на колене? маленькие вкрапления на вкладышах - кто то редко масло меняет........ протиры кое где по краям до латуни - признак большого пробега у мотора - примерно 300000...... если масленка горит не более 3-5 сек на горячем-холодном моторе - колено не трогать! жрет масло? выковырял кольца-поставил новые и все. и колпачки и переферию в виде прокладок-сальников сменил и все. мотор 100ку отходит. а после того как тебе на выпуклый морской глаз расточат и наждачкой затрут я сомневаюсь ваще что вы его заведете)))))) плюс запчасти - китай, поршни китай - смотри чтобы юбки на позаклинивали ***** тв котлах при обкатке

а знаешь как его проверить? без утечек на максиммум давления? и после того как это сделаешь проверь давление в магистрале обычным манометром - по этим цифрам можно сделать вывод - выложи их сюда если твои мастера внатуре мастера.

пробег по одометру 239000
поршня уже стоят B... следовательно их уже меняли?
запчасти оригинал все...
точить и шлифовать будут на заводе...
все резинки сменяны 3 месяца назад... когда просто поменяли кольца... и наверно я их немного подогрел... закоковались и упали...
поэтому сейчас уже вскрытый мотор решили точить...
про колено... на холодную горит масленка 2-3 секунды... на горячую если заводишь через 2-3 минуты после того как заглушил то вообще не тухнет... если не газануть до 1500 оборотов... как с этим быть?

 

[Юрчик Ломейко]

и еще момент...

машина уже в разобранном состоянии приехала к мастеру... выбирать сильно не приходится... никто не хочет браться уже за разобранный двигатель... а со старым сто которые разбирали прошел небольшой конфликт... поэтому пришлось забрать машину...