!!!! печка !!!!

[Роман Сабиров]

уважаемые!!!! така проблема. Заменил печной радиатор. при замене не залил туда тосол(антифриз), в радиаторе образовался воздушный тромб!!!!!!!!! Кто сталкивался с такой проблемой, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!!!!!!!!
Заранее благодарю

 

[Ksushik]

прогазовывать пробовал. Ни какого эфекта (((((((((((((

 

[akast]

На горку встать и постоять минут 10-15, погазовать. Именно так делал?

 

[Forever666]

да. не пробивает.

 

[stanislavchik]

даже свечи залил и бестолку((((((((((((( ПОДСКАЖИТЕ чё нить, а?????????

 

[Наталья Долганова]

я бы поехал на СТО и пояснил ситуёвину. Если что прийдется ещё раз антифриз поменять, тоесть антифриз то старый оставить но слить и злить заново. Думаю много за одобную операцию не возьмут, но по идее они всё без тромбов должны сделать.

P.S Именно не к дядькам в гаражах, а на толковое СТО. Я в Новосибе Резиновой подкове доверяю, цены нормальные и делают пока без нареканий.

 

[Яна Вавиленкова]

Надо слить все и заново залить, сначало в радиатор затем в расшеритель подливать и смотреть за температурой что-бы не прокипятить и время от времени прогазовать и еще включить печку на всю и обдув на максимум, тогда увидешь как жарит или нет. я лично когда снимал печку так сделал и никаких пробок в салоне ташкент.

 

[Rendel]

спасибо за советы. Попробую!!!!!!!!!!!!
А то что я с тромбом километры наматываю, это крайне плохо или терпимо?????????

 

[Болотникова Елена]

Такая же байда! Летом потек радиатор - доливал в расширитель воду. А теперь печка не греет... Может это быть из-за пробки?

 

[MATE]

дык ты радиатор сменил?????

 

[Елена Фадеенко]

Самый простой вариант-снять выходной патрубок с печки.Завести машину,и когда из трубки печной пойдет жижа, быстренько надеть патрубок на место.Удачи!

 

[Виктор Водолазский]

Я делаю на холодную, когда термостат закрыт. Завёл, краник печки открыт, пасатижами пережал резиновый шланг обратки. ОЖ циркулирует через печку и выгоняет воздух. Можно газануть даже. Заглушил, открутил пробку радиатора, долил ОЖ. Завёл, закрыл краник, опять пережал обратку. ОЖ стала циркулировать только через подогрев БДЗ и оттуда выгнала воздух. Заглушил, опять долил. Проделал данные манипуляции пока не заполнится вся система. Японские шланги , хотя и старые, думаю потрескатся не должны от кратковременных пережимов. Снаружи на вид и на ощупь они ещё эластичны.

 

[dmitriy-404]

Я делаю на холодную, когда термостат закрыт. Завёл, краник печки открыт, пасатижами пережал резиновый шланг обратки. ОЖ циркулирует через печку и выгоняет воздух. Можно газануть даже. Заглушил, открутил пробку радиатора, долил ОЖ. Завёл, закрыл краник, опять пережал обратку. ОЖ стала циркулировать только через подогрев БДЗ и оттуда выгнала воздух. Заглушил, опять долил. Проделал данные манипуляции пока не заполнится вся система. Японские шланги , хотя и старые, думаю потрескатся не должны от кратковременных пережимов. Снаружи на вид и на ощупь они ещё эластичны.

Сижу и соображаю, как это все происходит. Обратка - это шланг, по которому ОЖ идет по направлению из печки? Тогда как ОЖ циркулирует при пережатом шланге?

 

[Николай Щербинин]

Сори. Это шланг, по которому происходит циркуляция ОЖ по малому кругу, когда термостат закрыт. Он коротенький и выходит из штуки на которой сидят два датчика и к которой подходят куча шлангов. И вставляется в металическую трубку идущую к термостату. Вот я её почему-то назвал обраткой. В мануале он называется обводной канал.

 

[Елена Гришина]

Сори. Это шланг, по которому происходит циркуляция ОЖ по малому кругу, когда термостат закрыт. Он коротенький и выходит из штуки на которой сидят два датчика и к которой подходят куча шлангов. И вставляется в металическую трубку идущую к термостату. Вот я её почему-то назвал обраткой. В мануале он называется обводной канал.

Он коротенький и выходит из штуки на которой сидят два датчика и к которой подходят куча шлангов.

ну ваще запутался (((((

 

[Славутич]

Если смотреть книгу от " Легион-Автодата", то на 35 стр. под №23 - трубка обводного канала. А на 37 стр. эта же трубка №33 обзывается перепускной трубкой. Так-что если я ей ещё одно название придумал (обратка) не страшно. На эту трубку одет короткий (примерно 15 см.) шланг, который я пережимаю. В книге на 37 стр. называется он перепускной шланг охлаждающей жидкости.

 

[Егор Ларионов]

ага, вьехал... так, будем разбираться...

 

[mimin]

Самый простой вариант-снять выходной патрубок с печки.Завести машину,и когда из трубки печной пойдет жижа, быстренько надеть патрубок на место.Удачи!

о таком варианте тоже думал...
ещё хочу, если советы не помогут, сделать так:
сниму входной и выходной шланги на печной радиатор и из шприца заполню печной, потом всё одену и на гашетку.... поможет, думаю... ???

 

[Катя Лето]

В общем, попробовал сеня покопаться. Сначала решил пережать "обратку". Открыл свой мануал (вроде тоже Автодата по 30-м кузовам) - и ни на 35, ни на 37 странице ничего подобного не обнаружил. Решил искать обратку по описанию. Кажется, нашел. Сделал все, как завещал Junie (пережал пасстижами) - ничего не изменилось (ни уровни ОЖ, ни тепло из печки).
Ок, решил вторым способом (снять шланг и завести). Шланг снимал больше часа, в итоге пришлось отрезать (прикипел основательно). Благо длины хватало. Подставил бутылочку и завел. В бутылочку плотным напорчиком за первые две секунды вылилось грамм 300 ОЖ и все, больше ничего не лилось (ну тоненькой струйкой че-то сочилось еще). Ну, думаю, вот она - пробка! Ан нет, и через пару минут гудения так ничего и не полилось. В общем, одел шлангу обратно, завел еще на пару минут, заглушил, сдернул шлангу, опять завел - опять грамм 200 вылилось и все. В общем, сделал вывод, что на малом круге просто заканчивается ОЖ, а взяццо ей там неоткуда, пока не откроется термостат. В общем, собрал все обратно, долил ОЖ в радиатор. В результате печка греет так же плохенько, ни лучше, ни хуже.
Да, кстати, на штуке, из которой торчат датчики и много шлангов (в т. ч. обратка), лично у меня есть пробка в виде болтика на 17. Я ее конечно тоже открутил, оттуда побежала ОЖ - ну и закрутил обратно. Подумалось - а не для спуска воздуха она предназначена?
В общем, если мой автомобиль не безнадежен и мне как-то еще можно помочь - буду очень признателен!

 

[Руслан Гасанов]

На горку встать и постоять минут 10-15, погазовать. Именно так делал?

А на горку каким местом вставать? Передом? Или всей машиной? Насколько крутая нужна горка? Газовать все 10-15 минут, или периодически? Стоять с заведенным двигателем, или мона заглушить?