охлаждение двигателя...
- Автор темы postp
- Дата начала
Александр Ахматов
New member
что это тебе даст???? Как ты это одновременно включать будешь???
не мешайте машине работать!!!!!!!!!!!!!!!!! и так три раза и громко!!
мерзнешь?
- проверь уровень ОЖ
- прочисти охлаждающую систему (пока не будет прозрачная жидкость)
- замена термостата/печного радиатора
- замена уплотнительных резинок на дверях
Юлия Елунина
New member
Рабочийй термостат не даст раньше времени церкулировать ож по большому кругу тем самым дает за меньшее время набрать рабочую температуру, надеюсь понятно обьяснил...
alexpashinsky
New member
TO Тимофей041
Антифриз всегда бегает через печной радиатор, что по малому, что по большому кругу....соответсвенно термостат никак не влияет на этот процесс. Переделка испарителя кондея тебе ничего не даст кроме гемора. В машине будет тепло только в том случае если двиг прогревается до рабочей температуры и ничего не мешает ОЖ проходить через печной радиатор и его поверхность не забита мусором.
Как проверить? Писано уже сто раз. Заводишь...печку не включаешь...и наблюдаешь как поднимается указатель температуры ОЖ. В любом случает пока машина не прогреется до рабочей температуры верхний шланг который на радиатор должен быть холодный или чуть теплый, нижний вообще холодный....это свидетельствует о том, что ОЖ ходит по малому кругу. Если это не так, то кирдык термостату...греем улицу, а не салон. Если с термостатом все ок, а в машине все равно холодно, то забит печной радиатор либо снаружи либо внутри. Других вариантов нет.
В сильные мороза на хх может выдувать температуру двигателся через печку....тогда в салоне будет холодно. У меня так было....пока не убавил печку до 26 градусов. Вообщем залог теплого салона - рабочая темп. двигателя и отсутствие дыр на улицу...гыыы...
Антифриз всегда бегает через печной радиатор, что по малому, что по большому кругу....соответсвенно термостат никак не влияет на этот процесс. Переделка испарителя кондея тебе ничего не даст кроме гемора. В машине будет тепло только в том случае если двиг прогревается до рабочей температуры и ничего не мешает ОЖ проходить через печной радиатор и его поверхность не забита мусором.
Как проверить? Писано уже сто раз. Заводишь...печку не включаешь...и наблюдаешь как поднимается указатель температуры ОЖ. В любом случает пока машина не прогреется до рабочей температуры верхний шланг который на радиатор должен быть холодный или чуть теплый, нижний вообще холодный....это свидетельствует о том, что ОЖ ходит по малому кругу. Если это не так, то кирдык термостату...греем улицу, а не салон. Если с термостатом все ок, а в машине все равно холодно, то забит печной радиатор либо снаружи либо внутри. Других вариантов нет.
В сильные мороза на хх может выдувать температуру двигателся через печку....тогда в салоне будет холодно. У меня так было....пока не убавил печку до 26 градусов. Вообщем залог теплого салона - рабочая темп. двигателя и отсутствие дыр на улицу...гыыы...
Тимоха, епть ты че змерз чтоли? наверно в одной рубашке ездишь?
у меня тоже свежо в салоне темпер из печки на 2-3-х положении мотора в районе 19-22, снег на полу не таял еще с ноября, коврики примерзли к полу когда за бортом было тепло, а потом стало попрохладнее.
холодно блин лезти, а теплого гаража нету. хочу посмотреть шланги на печку, кран и радиато изнутри каким нибудь моющим средством промыть
у меня тоже свежо в салоне темпер из печки на 2-3-х положении мотора в районе 19-22, снег на полу не таял еще с ноября, коврики примерзли к полу когда за бортом было тепло, а потом стало попрохладнее.
холодно блин лезти, а теплого гаража нету. хочу посмотреть шланги на печку, кран и радиато изнутри каким нибудь моющим средством промыть
Алексей Даньшин
New member
Так же было когда машину купил "снег на полу не таял еще с ноября, коврики примерзли к полу когда за бортом было тепло, а потом стало попрохладнее"
Я продул радиатор печки сжатым воздухом ( все соты радиатора были забиты) и печка стала дуть сильнее, ну и теплее стало.
Ольга Ракова
New member
Вот вы кадры со льдом на коврике ездите.
Настёна Бабушкина
New member
Я так мыслю,что на машинах таких годов выпуска стоит радиатор печки просто взять и заменить (чтобы снег в салоне таял хотя-бы).
Мария Колесниковаюрова
New member
я вот поменял, а толку ноль...
Lesia Lesia.
New member
неа... вот в чём и дело...
трубка входа в печной радиатор и трубка выхода тёплые, а в салоне ХОЛОД!!!!!!!
трубка входа в печной радиатор и трубка выхода тёплые, а в салоне ХОЛОД!!!!!!!
Наталья Артамонова
New member
+1 такая же херь, шланги подвода и отвода одинаковой температуры.
знакомый советовал поставить электропомпу но я этим пока не заморачивался, и вобще зачем, надо искать причину в неполадке а невешать всякие преблуды, если в двух одинаковых машинах даже одного года в одной если температура выставлена на максимум после пяти минут езды попа преет, а в другой даже снег в ногах не тает
это ведь не есть хорошо
к примеру у моего дядьки такая же, только на год моложе, в той бананы выращивать можно, а у меня как в тундре
Тарас Быханов
New member
Если температура патрубков одинаковая,значит с радиатора печки не снимается тепло. Причин две:
-отсутствие прокачки воздуха через соты радиатора (загажен снаружи)
-отсутствие прокачки тосола через соты радиатора (загажен внутри).
Вот и думайте,что у вас конкретно?
Полинка Латышева
New member
скорей всего тосол хреново прходит, если обороты моторчика печки на полную поставить то попрохладнее дует
