не могу завести 4s-fe

[Иванов Ярослав]

после ночи без прогрева ( -30) не завелась. пробовал по-моему все: сутки в теплом боксе, заряженый аккумулятор, прокаливал старые свечи, ставил новые, прогонял двигатель с отключенным бензонасосом и выкрученными свечами. по совету знатока закапал масло в цилиндры (дабы увеличить компрессию), после чего еще раз 8 сушил/прокаливал свечи. Все без результата. еще один знаток рекомендует найти к-то датчик или фиг его знает что, короче не знаю чего с ней еще делать, но не заводиться.
помогите чем можете!!

 

[err0rFrost]

проверь датчик температуры антифриза на распределительной трубке справо на головке

 

[Юлия Унтила]

а как он выглядит, где его как искать и чего с ним потом делать?

 

[Миша Арешкин]

На этой трубке стаит два датчика оди маленький тоненький это на указатель темп. второй побольше который для компа он мог просто отпотеть и замерзнуть!
а при заводки схватки есть или просто тупо крутится без всяких признаков жизни??? и как крутится мегко или как обычно

 

[Mary1811]

Искра есть, бензин есть?

 

[Настюшка Бакши]

искра есть - можно поросей палить, бензин - заливает свечи.
крутит нормально, в принципе как обычно. после того как горячие свечи ставлю - вроде начинает схватывать, но это буквально несколько секунд и опять тишина. т.е. крутит, искра, бензин - все есть, а вот толку нет...

 

[rubik]

у меня была подобная ситуация год назад, за ночь промерзла - завести не смог. был в области, добрый дядя посоветовал кипятком коллектор пролить. короче завести смог какой-то деревенский кулибин после ночи колдовства над машиной - сказал что была вода на каком-то датчике. причем до этого она на местной СТО, после того как оттаяла, завелась, но холостые не держала и на полном газу - максимум 3 тыс. оборотов выдавала... но тогда водичкой её поливал. а щас все сухо.

 

[Даша Савельева]

Попробуй поменять свечи на новые.

 

[Кристина Емельянова]

свечи и сушил и новые оригинал ставил.. без пользы

 

[Аня Трофимова]

А ремень ГРМ не проскочил?

 

[Ольга Одынь]

ну насколько понимаю если прощупать датчик температуры антифриза и посмотреть положение ГРМ, и если там все нормально, то заводиться должна...
буду мучить!!! чего получиться - напишу

 

[Линар Вахитов]

аналогичная фигня была. Сутки в теплом боксе, новые свечи, заряженный акумулятор (с другой машины). Незаводится и все тут. Помогло нажате педали газа в пол при заводке.

 

[Ольга Дрязгова]

x-art, завелись вы или нет? У меня такая же ерунда, в мороз не завелся, сейчас тепло уже, а машина не заводится и все. Проверил все что можно, свечи новые купил, искра мощная, топливо поступает, а толку ноль, свечи заливает и все на этом.

 

[Марта Бояршинова]

Буквально несколько дней назад в морозы ездил к товарищу заводить его машину.

Ситуация такая была, когда я приехал:
Калдина 3S-FE стоит на улице у подъезда, мороз около -20-23 С, акума куплена две недели назад - крутит очень уверенно несмотря на то, что уже 2 часа он мучает его, схватывает только изредка один горшок.

Наши действия:
Выкручиваем свечи - с них капает бензин, заносим свечи домой, прожигаем на газе, кипятим чайник, идём на улицу, вкручиваем свечи, льём кипяток на коллектор (впускной есественно ), подключаем на всяк.случай к моей акуме, крутим с газом в пол, два горшка схватывают, ещё 3-5 оборотов и снова только один горшок - свечи снова в бензине. Вспоминаем что свечи отходили 25 тыщ., едем в магазин - берём нгк новые, ставим их и вся процедура заново - результата нУль (два часа убитого времени).

Меняем подход:
Буксируем на парковку супермаркета, там чуть выше ноля температура, берём удлинитель и фен у его жены. Прожигаем свечи, продуваем камеры згарания, греем через снятый нулевик коллектор, пробуем с нажатой газулькой. - Не с первой попытке, но через пару часов стараний один горшок, второй, третий и завелась - из прямотока есественно гуча гари сгоревшей зараз при пуске. Вот такие дела.

 

[Ромка Федоров]

пока еще не завелся. после последней шестичасовой попытки с прокаливанием свечей желание колупаться самостоятельно отпало напрочь.
вчера к моему сервисмену похожая машина "поступила" - все то же самое, есть искра, есть бензин, в тепле, и все равно не заводиться. как выяснилось нет компрессии - под клапана попал нагар. а вот к клапанам я самостоятельно не полезу. в общем принял решение тащить на станцию к автодоктору. к концу недели может чего и получиться. как заведется напишу что с ней было.

 

[Sheriff]

выяснилось нет компрессии - под клапана попал нагар. а вот к клапанам я самостоятельно не полезу. в общем принял решение тащить на станцию к автодоктору. к концу недели может чего и получиться. как заведется напишу что с ней было.

Вечный "развод". Сделают за 30 минут, а возьмут как за снятие и ремонт ГБЦ.

 

[bego]

Есть вариант, если явно перелил свечи.
Что бы Вы делали, если бы на карбюраторном двиге "пересосали" двиг? Првильно, подсос убрать, плавно газ в пол и продувать цилиндры. Т.е. крутить стартером двиг пока не заведется.
В нашем случае(на инжекторе) каждый раз, поворачивая ключ зажигания мы провоцируем систему на переобогащение рабочей смеси, а команду на переобогащение дает температурный датчик. Ему холодно, вот он и требует при каждой попытке завести двиг:"Богаче смесь!" Мы крутим стартером уже явно залитый двиг и ....Ноль. Постояли, покурили, надеясь, что излишки переобогащенной смеси испарятся (а при отрицательных температурах это очень долго), пробуем еще, опять переливаем цилиндры, здец!!!,приехали!
Случайно сломав (в прямом смысле) датчик температуры ОЖ, стоящий на отводе в районе трамблера, понял, что именно он командует степенью обогащения рабочей смеси. Летом, при температуре +15, остывший двиг еле завел, явно бедной была смесь(как на карбюраторе, без подсоса).
В последствии, уже зимой, при -28 двиг не завел, вернее завел с первой попытки, но испугала долго не гаснущая лампочка давления масла, заглушил сам (это в прогревочном режиме, когда льет,как из ведра!)и завести уже сразу не смог: ПЕРЕЛИЛ!
Прокалил свечи(мокрые были, как сволочи), отключил вышеуказаный датчик, нажав полностью педаль газа в пол, погонял около минуты и завел.Как только двиг "схватил", быстренько подключил датчик и было мне счастье! (4S-FE, VISTA SV-30)
Плпробуйте, думаю толк будет.
УДАЧИ ВСЕМ!

 

[Maxim Zykov]

... а есть смысл пробовать отключать датчик и пробовать завестись если машина сейчас на холоде стоит? или греть в боксе и потом всё это пробовать?

 

[Julia_mambo]

смотри ГРМ!

 

[Алексей Зорин]

А на счет под клапана попал нагар. Что, сразу под 4 клапана?
Если компрессия исчезла по всем горшкам сразу, то это или ГРМ, или смыло к хренам смазку с ЦПГ.