кто пользовал MASHUMA ?

[ftasylim]

хочу поменять шаровые и руль. наконечники, а МАШУМА по цене очень ничего, так может ктото знает как они по качеству?
Полимерить не хочется, 2 раза полимерил, первый раз на пол года хватило, второй раз на полтора.......барыги своё дело знают, денег содрать побольше, а качество поменьше, ведь проверить никак?
жду совет, пож.

 

[WRX-77]

вв провода Масума юзаю уже 12ткм, нареканий нет. По стойкам были претензии: неправильное крепление перехвата ТШ, сами стойки пробило нафиг в гумно через 120 км.

 

[Мария Павлычева]

зы. нищета совсем чтоль, задувать шаровые и наконечники??? стоят копендос ваще, 100 баксов вкруг....или ездить не страшно?

 

[Seorich]

зы. нищета совсем чтоль, задувать шаровые и наконечники??? стоят копендос ваще, 100 баксов вкруг....или ездить не страшно?

странный ты чувак!!!! я спросил ,,кто пользовал,, а не сколько стоит....
для тебя, конкретно, поясняю , дело не в деньгах, а в принципе!!!!!!!
можно купить оригиналные шаровые, но цена - качество не будут соответсвовать действительности, т.е. стоить будут больше, а проездят столько же как МАШУМА, или другой производитель....
я понятно пояснил?
а твои понты на счёт ,,100 баксов вкруг....,, оставь для своих гаражных друзей.......
спасибо за внимание.

 

[Оля Сытник]

Про Машума не знаю, сам не пользовал, но постоянно натыкаюсь на отрицательные отзывы. Поэтому негативно отношусь к данной продукции.
Сам ставил шаровые 555, покупал где-то на Военке в магизинах возле базара. Уже больше года ходят, пока нормально всё с ними.

 

[vortex12]

для тебя, конкретно, поясняю , дело не в деньгах, а в принципе!!!!!!!
можно купить оригиналные шаровые, но цена - качество не будут соответсвовать действительности, т.е. стоить будут больше, а проездят столько же как МАШУМА, или другой производитель....
я понятно пояснил?
а твои понты на счёт ,,100 баксов вкруг....,, оставь для своих гаражных друзей.......
спасибо за внимание.

в принципе, можно заниматься онанизмом, потому что девушку/жену надо поить-кормить-одевать,а это дорого! И хотя дело не в деньгах, вы все равно продолжаете дpoчить. И не надо мне рассказывать про соотношение цены-качества, человек, который задувает шаровые вместо их замены, явно далек от экономики.

 

[Таня Баровская]

в принципе, можно заниматься онанизмом, потому что девушку/жену надо поить-кормить-одевать,а это дорого! И хотя дело не в деньгах, вы все равно продолжаете дpoчить. И не надо мне рассказывать про соотношение цены-качества, человек, который задувает шаровые вместо их замены, явно далек от экономики.

чувак да тебе на другом форуме нужно советы давать, а здесь нормальные люди ремонтом занимаюЦо.....

 

[Fonoman]

так-с, пока не передрались...
я ставил наконечники 555. ездить можно. наверное, и на Машуме ездить можно. и на старых убитых, и на перепрессованных. Шаровую недавно менял, поставил контрактную, за 250 рэ. Старую снял - там люфт 5 мм. И как на ней до меня ездили?!?!?! но не вырвало же. в общем все дело в жабе - у кого до какой степени. мой знакомый на марк 1990 года все запчасти заказывает оригинальные из японии (не китай под видом японии, а то, что продается на ВНУТРЕННЕМ японском рынке от имени тойоты). наш местный китай заведомо хуже. в разы. шаровые и наконечники начинают шалоболить уже через полгода-год (это если машина нормально эксплуатируется, а не стоит в гараже). ну посудите сами: какие детали стоят на беспробежных машинах? кто на японской семилетке лезет в ходовку? и ходят они тут безо всяких проблем год-2-3-5-10. У друга Карина 91 года, здесь 10 лет. Он только сейчас в ходовку полез, так там все в более-менее удовлетворительном состоянии. я свою на диагностику отдавал - кроме одной умершей шаровой проблем не нашли. а машина тут тоже уже 10 лет.
хошь - задувай, год отъездишь. хошь - ставь китай, на 3 года должно хватить. хошь - контрактную. те же 3 года. хошь - оригинал, лет 5.
мне нравицца подход одного моего знакомого, у него цельсиор 96 года. чуть что не так - едет в магазин и заказывает нужную деталь из японии. и пофиг сколько оно там стоит. стойки меняет раз в год в сборе с пружинами... про прокачку наверное даже не слышал никогда. зато едешь в ней - как дома на диване сидишь, дорогу задницей не чувствуешь. а меня жаба душит кондиционер заправить, а на завтра уже 37 обещают...

 

[WaLW]

Машуму не знаю, юзал 555 и CTR, 555 - 40тык. си-ти-эр - 25тык. Хотя их можно было доезживать, люфт был мизерный. Но я ставил контракные рычаги они были сшаровыми, состояние идеал. Езжу уже примерно 20тыс., пару месяцев назад заглядывал, "тряс", вроде в норме....
Один знакомый есть магазинах авто запчастей работет, я вот к нему последний раз приходил за наконечниками рулевыми, Раньше брал 555., он отговорил - продал CTR, тихонько так посоветовал "те небери эти бери а то, палевая партия "

 

[Илья Потехин]

Во-первых, я тебе не чувак. С чуваками будешь семки лузгать во дворе.
Во-вторых, не конфликта ради, а для уяснения сути: вам говорят, что енто колхоз, вы - нет, у нас все так ремонтируются, я за лишнее денег платить не хочу!
Хы. все тут пишут про идеальное состояние подвески... ЧУШЬ! Удовлетворительное, но не идеальное, по себе знаю, ибо практически на ЛЮБОЙ машине можно найти косяки и люфты. И дело не в том, что машины пора на помойк, а в том, как подходить к ремонту - обходиться полумерами, типа задувки полимером или установкой откровенного дешмана, или все-таки подходить комплексно, устраняя не только сам стук, но и причины его возникновения.

 

[ruSun]

спасибо за понимание SpectrAll
вот я так думаю, если чего то не знаешь, то спроси у людей. больше спросишь, больше полезной информации узнаешь, и сделаешь правильный вывод.
а не так, что приедешь в мастерскую а тебе в уши *****о льют типа, заполимерим 3 года о них помнить не будешь и т.д.,а ты и рад ему верить, потому что человек порядочный и хочется верить ,что этот мастер такой же, а он по плечу тебя хлопает и говорит приезжай ещё, наверное все помнят свой первый ремонт, а?

 

[aliban]

Ats72, не спорьте. Я понимаю о чём речь идёт, и всегда поддерживаю любую попытку-опыт. Пусть даже теоретическую.
Нам до dE далеко... Может быть потому что он неколхозный специалист с кучей бабла и тем более женой вместо правой руки?

 

[Жупило Катеринка]

Нам до dE далеко... Может быть потому что он неколхозный специалист с кучей бабла и тем более женой вместо правой руки?

А я спорить люблю. И деньги люблю. И женщин. И отдых в полный рост. Только вот свою любовь я соизмеряю со своими возможностями и опытом, и, по крайней мере, не стараюсь, в отличии от Вас, выставлять свою глупость на показ.

ЗЫ. желающие поспорить беспредметно - в личку, нефиг гадить в профильной. Либо давайте создадим флудную тему и там пишите, че угодно.

ЗЗЫ. 2 - если Вы решили вдруг побыть моим оппонентом за мои разгромные ответы, то разочарую - Вы мне, как оппонент, не интересны.

 

[Катя Козак]

тебе показалось dE. Я поддержал человека, чьё мение полностью разделяю.

 

[Виктория Гусева]

зы. нищета совсем чтоль, задувать шаровые и наконечники??? стоят копендос ваще, 100 баксов вкруг....или ездить не страшно?

Кстати, это имелась ввиду цена оригинальных наконечников и шаровых?
Вчера на Экзисте пытался найти шаровые... Че-то так и не нашел В группе типа "Передняя подвеска" (или как-то так) их нет.
И рулевых наконечников тоже не нашел почему-то.

 

[Василиса Логинова]

Всякий кетай типа 555, Мацума, СТР и прочие хватает макс на 20-30 тыщ, выбор делает каждый сам.
Если по хреновым дорогам ездиешь - лучше поставить кетай т.к. кроме шаровых все равно пол подвески за год сменишь, а если по нормальным дорогам - оригинал, дешевле в итоге выйдет чем каждые 2 мес в подвеску лазить/проверять.

 

[Саша Унтилова]

Кстати, это имелась ввиду цена оригинальных наконечников и шаровых?
Вчера на Экзисте пытался найти шаровые... Че-то так и не нашел В группе типа "Передняя подвеска" (или как-то так) их нет.
И рулевых наконечников тоже не нашел почему-то.

плохо ищете, товарисч.
Номера:
шаровые 43330-39275, SUB 43330K (RH), 43340A (LH)
рулевые наконечники 45046-19175, SUB 45047 (LH), 45046 (RH)
(RH) - для праворуких машин
(LH) - для леворуких

 

[Fonoman]

плохо ищете, товарисч.
Номера:
шаровые 43330-39275, SUB 43330K (RH), 43340A (LH)
рулевые наконечники 45046-19175, SUB 45047 (LH), 45046 (RH)
(RH) - для праворуких машин
(LH) - для леворуких

Вообщето LH и Rh обозначают сторону установки детали....
По поводу машумы - полное гомно, что провода что шаровые что сайленты, через полгода вывалятся к чертям, тем более что на шарах и рулевом лучше не экономить, от этого все таки жизнь зависит...

 

[Егор Рыков]

Вообщето LH и Rh обозначают сторону установки детали....

ваще-то шаровые и наконечники у камри/виста не различаются на левый-правый, еслив че, одинаковые они... А в каталоге ЕРС (не знаю, как на ехисте) LH и RH - тип рулевого управления.

Зы. может и я лоханулся, но не делятся енти детали по сторонам установки! Завтра еще раз гляну, ибо сначала тоже так подумал, что по сторонам, а потом - неееее, вспомнил, как покупал и менял ))).

 

[Alexey Zoom]

шаровая адназначна унисекс, менял недавно (может на свежих кузовах разные, но на 30 нет). наконечниками пока не заморачивался, точно сказать не могу.