Камрады, помогите. Имею Тойоту Камри, 1998, двигатель 5S, пробег 220000. Началось всё два месяца назад, когда ехал в командировку. Симптомы: начинает дёргаться, когда я более интенсивно давлю на педаль газа. Низкие обороты холостого хода, иногда замечаю троение. Когда передача малость не соответствует скорость, то есть скорость ниже, чем должна быть на соответствующей передаче, то сразу уже начинается дёргание и приходится переходить на более низкую передачу. Вообще, раньше на третьей спокойно мог двигаться со скоростью 10 км/ч и если я бы я "притопил", то она бы не стала дёргаться.
Что я делал на ней после появления этих симптомов.
1. Сначала мне сказали, что это тполивный фильтр - заменил и его и воздушный заодно.
2. Когда сделал диагностику (путёво не могут сделать, поскольку от цивилизации далеко) мне сказали, что лямбда-зонд ошибку показывает и видимо поэтому смесь готовится не правильно (слишком богатая) и поэтому топливо не сгорает. И действительно, при более интенсивном газовании слишны хлопки по днищем. Купил за 4800 бошевский лямбда-зонд, но толку не было.
3. На это они мне сказали, мол значит катализатор забился и прсверлили мне его - результата опять нет.
4 Свечи после замены лямбда-зонда я чистил. Толку нет.
5. Теперь говорят мне, мол возможно, что это высоковольтные провода или катушки. Стоит это хозяйство дорого.
Я уже влетел на более, чем 10000 рублей, а чтобы поменять ВВ и бабины, а их две - по одной на пару свечей, мне примерно ещё тысяч 7-8 нужно потратить. И то не известно, будет ли толк. Кто знает как их можно проверить и правы ли ребята с СТО утверждая теперь, что дело в проводах и катушке?
Ещё добавлю, что раньше, летом, на том же СТО мне меняли ремень ГРМ, но эту причину они сразу отмели, поскольку, говорят, что на распредвалу стоит датчик.
Что я делал на ней после появления этих симптомов.
1. Сначала мне сказали, что это тполивный фильтр - заменил и его и воздушный заодно.
2. Когда сделал диагностику (путёво не могут сделать, поскольку от цивилизации далеко) мне сказали, что лямбда-зонд ошибку показывает и видимо поэтому смесь готовится не правильно (слишком богатая) и поэтому топливо не сгорает. И действительно, при более интенсивном газовании слишны хлопки по днищем. Купил за 4800 бошевский лямбда-зонд, но толку не было.
3. На это они мне сказали, мол значит катализатор забился и прсверлили мне его - результата опять нет.
4 Свечи после замены лямбда-зонда я чистил. Толку нет.
5. Теперь говорят мне, мол возможно, что это высоковольтные провода или катушки. Стоит это хозяйство дорого.
Я уже влетел на более, чем 10000 рублей, а чтобы поменять ВВ и бабины, а их две - по одной на пару свечей, мне примерно ещё тысяч 7-8 нужно потратить. И то не известно, будет ли толк. Кто знает как их можно проверить и правы ли ребята с СТО утверждая теперь, что дело в проводах и катушке?
Ещё добавлю, что раньше, летом, на том же СТО мне меняли ремень ГРМ, но эту причину они сразу отмели, поскольку, говорят, что на распредвалу стоит датчик.
