И снова троение двигателя 3S-FE

Forever666

New member
Привет друзья!Владею камри в кузове 30,1993 года. Проблема у меня началась еще с прошлого лета.По сырой погоде машина начала подергиваться во время езды( у меня механика).Я поменял провода. Вроде все прошло.После того как машина простояла месяц на улице, я завел ее и поехал.Так же стала дергаться при разгоне, чувствуется что двигатель не всю мощь выдает.Я остановился и заглушил мотор.Больше его в этот день не завел.Когда стартер крутишь, двигатель прокручивается, но не схватывает даже.Где то под машиной или в районе глушителя слышны хлопки.Машину притащил домой, на следующий день с пол оборота завелась.Все горшки работают.Опять заглушил , завел-работает на трех горшках, с третьего раза уже не заводится и опять хлопки.Поменял свечи и почистил трамлер-Ничего не изменилось.Че быть то может? Клапан холостого хода?Раньше машина меня меня не подводила никогда. Кто че может посоветуйте.Охота самому разобраться с ней, а в сервис тащить-лишнее бабло.
 


kladov

New member
1.Что говорит самодиагностика?
2. Если диагностика всё ок, то проверь искру (хотя не думаю, что дело в ней).
3. Если искра нормально, значит топливо не попадает из форсунки в камеру сгорания. Искать нужно в той цепи.
У меня у друга было наоборот, то есть на холодную машина не заводилась, а на горячую всё нормально. Проблема была в температурном датчике.
Да и ещё на всякий случай, на 3-х цилиндрах машина должна заводится.
 

Bezyan

New member
1.Что говорит самодиагностика?
Посчитай коды. Если выползет датчик положения распредвала - возможно он виновник. Месяца полтора, может два назад не помню в какой ветке один чел мучался - машина неожиданно глохла, постоит, остынет, заведётся. То день отъездит без проблем. В оконцовке вообще не заводилась. Пытался найти заменитель этому датчику,всё -же пришлось раскошелиться на замену трамблёра(датчик стоит в нём) целиком. Другой чел тут-же ему писал про свой трабл - у него в сырую погоду что-то там происходило с контактом в районе этого датчика. Чем он лечил не помню.
 
Когда меняешь провода - меняй и свечи! Новые поставил провода - вполне могли и помереть из-за старых свечей пробитых. Проверь их ещё раз и состояние бензонасоса проверь.
 

matsimon

New member
Сырая погода... Днем тепло,ночью холодно...Конденсат образуется везде,что холоднее окружающего воздуха,правильно? А это где? Свечные колодцы - идеальное место для образования конденсата... Дайте машине прогеться хорошенько,(приехал вечером,постоял с работающим двигателем,чтобы вентилятор пару раз включился,заглушил,вынул провода из колодцев - и пусть до утра простоит). Утром от трабла следов не останется!!!!
 

MiddleSky2

New member
Спасибо за советы! Вчера достал другие провода, вывернул свечи.Все свечи мертвые, в колодцах 2 и 4 цилиндра масло!
 
Спасибо за советы! Вчера достал другие провода, вывернул свечи.Все свечи мертвые, в колодцах 2 и 4 цилиндра масло!
Снимай клапанную крышку, газовым ключем выкрути свечные колодцы(незабудь тряпкой обмотать-колодец и сильно не дави ато погнеш-алюминий), на резьбу герметик и снова закручивай. Ведь масло в колодцах повод для пробоя свечек и вв провода. Удачи ничего сложного...
 

ApmeM

New member
я выкручивал двумя гайками которые клапанную крышку держат..
сначала одну навернул потом вторую ну и выкрутил как шпильки
старый герметик превратился в нечто, похожее на песок, еле отодрал от колодцев
ЗЫ: струхнул я газовым выкручивать
 

Сверху