Леночка Жукова
New member
Всем привет.
Вот решил поделиться опытом по замене шлейфа на Чайзере GX100. Много искал тут подобных тем, но всё вкратце и почти без фото.
Всё началось с того, что стал периодически пропадать сигнал, причем при повернутом руле он появлялся, а в прямом положении - не было. Было решено купить контрактный шлейф-ленту и приступить к замене.
1. Инструмент, необходимый для операции (рис.1)
2. Откручиваем два болтика под звездочку с двух сторон руля и вытаскиваем их. Это оказалось не так просто, тем более я не знал, что их нужно вытаскивать. Я приспособился с помощью пинцета. Получилось не сразу (рис. 2-3)
3. После удаления болтиков-звездочек по бокам, легко снимаем подушку руля, отцепив желтый провод. Сразу можно и синий отцепить (рис.4)
4. Откручиваем гайку на 19. Руль при этом должен стоять прямо, чтобы потом его так же и надеть (рис.5). После откручивания этой гайки приступаем к снятию руля. Я для этого изготовил "съёмник" из металлического уголка и двух болтов на 13 (что было под рукой, то и взял) : Болты равномерно вкручиваются в отверстия, указанные на рисунке, а центр "съёмника" упирается в рулевой вал, с которого скрутили гайку на 19. Так и затягиваем болты до характерного щелчка
5. После снятия руля откручиваем три самореза на рулевой колонке для снятия этой пластмассы (рис.6)
6. Вот и сам шлейф (рис.7). Откручиваем его, снимаем и ставим новый. При этом новый перед установкой нужно закрутить по часовой стрелке до упора (но без усилий, чтобы не порвать его внутри) и отмотать на 2-2,5 оборота против часовой и ставить также, как стоял старый
7. Собираем всё в обратной последовательности и бибикаем от радости
Надеюсь кому-нибудь пригодится. За качество фото прошу прощения, всё на телефон. Всем удачи на дорогах.
Вот решил поделиться опытом по замене шлейфа на Чайзере GX100. Много искал тут подобных тем, но всё вкратце и почти без фото.
Всё началось с того, что стал периодически пропадать сигнал, причем при повернутом руле он появлялся, а в прямом положении - не было. Было решено купить контрактный шлейф-ленту и приступить к замене.
1. Инструмент, необходимый для операции (рис.1)
2. Откручиваем два болтика под звездочку с двух сторон руля и вытаскиваем их. Это оказалось не так просто, тем более я не знал, что их нужно вытаскивать. Я приспособился с помощью пинцета. Получилось не сразу (рис. 2-3)
3. После удаления болтиков-звездочек по бокам, легко снимаем подушку руля, отцепив желтый провод. Сразу можно и синий отцепить (рис.4)
4. Откручиваем гайку на 19. Руль при этом должен стоять прямо, чтобы потом его так же и надеть (рис.5). После откручивания этой гайки приступаем к снятию руля. Я для этого изготовил "съёмник" из металлического уголка и двух болтов на 13 (что было под рукой, то и взял) : Болты равномерно вкручиваются в отверстия, указанные на рисунке, а центр "съёмника" упирается в рулевой вал, с которого скрутили гайку на 19. Так и затягиваем болты до характерного щелчка
5. После снятия руля откручиваем три самореза на рулевой колонке для снятия этой пластмассы (рис.6)
6. Вот и сам шлейф (рис.7). Откручиваем его, снимаем и ставим новый. При этом новый перед установкой нужно закрутить по часовой стрелке до упора (но без усилий, чтобы не порвать его внутри) и отмотать на 2-2,5 оборота против часовой и ставить также, как стоял старый
7. Собираем всё в обратной последовательности и бибикаем от радости
Надеюсь кому-нибудь пригодится. За качество фото прошу прощения, всё на телефон. Всем удачи на дорогах.
