Camry Gracia

Ксюша Радевич

Ксюша Радевич

New member
Сам езжу на камрюхе в 30-м кузове. Машина хорошая, простая. Но блин чувствуется что уже поездила своё.
Очень очень сильно нравятся Грации, особенно почему-то универсалы. Остальные универсалы НИОДИН не нравится. Ну за исключнием калды в новом кузове...
Коплю на грацию... но чёто тут поговрил с теми или иными людьми. Говорят что 5S мотора им мало. правда такое? если обьективно мыслить?
 


Елена Кузнецова

Елена Кузнецова

New member
Все зависит от стиля езды, кому то и 1MZ с 3 литрами мало, если охото светофорные гонки устраивать, то конечно слабоват движок. А так разгон вполне уверенный, динамика хоть и не впечатляет, но тоже неплохая. В принципе можно взять 2MZ с 2,5 литрами, расход поболе будет, но и динамика лучше. Все зависит от водилы, и того как хочет ездить.
 
N

nicolasam

New member
логично вообще, что "смотря кому".

Тема глуповата конечно :)
Просто я ожидал про грацию ТОЛЬКО хорошие отзывы, а тут ослышал что мало и расстроилсо(
Надо короче попробовать прокатиться на ней. Гдеб только взять... угнать?
 
Димка Тутынин

Димка Тутынин

New member
Если сейчас Камри 1.8 и этого хватает, то 2.2 на Грации хватит за глаза. В идеале конечно 2.5, но меня 2.2 вполне устраивает. Но если хочется 4вд, то тут уж действительно лучше 2.5 брать, не пристало четырехцилиндровке столько железок таскать.
 
W

Wars

New member
Был scepter с двигателем 5s. Динамики хватало, по крайней мере, когда вдвоем с женой ездили на Алтай, никогда не переключался в режим pwr. Кикдаун и пошел на обгон. Ездили как то в четвером на Алтай, тогда приходилось переключаться на pwr плюс, иногда, o/d отключать.
Сейчас quallis с 2mz переднеприводной. Динамика, понятно, стала лучше: чувствуется запас мощности. Но и расход вырос:) Зимой появилась проблема - очень сложно поймать момент, чтобы тронуться без пробуксовки. На scepter е такой проблемы не было: постоянно ездил на manu в городе. Имхо, для монопривода 2.2 за глаза хватает. Для 4wd - хз, не знаю. Плюс двигателя 5s - простой и проверенный двигатель, разве только шумноват малость.
 
K

kassio

New member
Сам езжу на камрюхе в 30-м кузове. Машина хорошая, простая. Но блин чувствуется что уже поездила своё.
Очень очень сильно нравятся Грации, особенно почему-то универсалы. Остальные универсалы НИОДИН не нравится. Ну за исключнием калды в новом кузове...
Коплю на грацию... но чёто тут поговрил с теми или иными людьми. Говорят что 5S мотора им мало. правда такое? если обьективно мыслить?
Нажмите для раскрытия...
У меня тоже 30-ка было, 4S движок.. машинка класс, японцы опередили время, потому как у меня была 1993 года, и в 2006 году она смотрелась модной, так сказать..до сих пор нравится...это Она:
сейчас где то в Междуреченске
После нее взял ту, о которой мечтал...Камри (грация) в новом кузове, 2.2, черная....


Ну что сказать...доволен полностью...и 2.2 мне хватает...машина для грациозной езды, для кайфа...Если хочешь гонок, возьми целику или курен...)))
 
Белкин Владимир

Белкин Владимир

New member
... но чёто тут поговрил с теми или иными людьми. Говорят что 5S мотора им мало. правда такое? если обьективно мыслить?
Нажмите для раскрытия...
Динамика хорошая, если отключить O/D ещё лучше получается, резко придавить газ - уходит с пробуксовкой, ...но особенный кайф при спокойном стиле вождения ИМХО.
 
Шаёр

Шаёр

New member
По-началу 5S-FE несколько расстроил своей шумностью и вялостью. Вялость пропала после замены свечей и ВВП. С шумом буду бороться летом, когда потеплеет (да и времени побольше будет) посредством шумоизоляции.
Для меня Грация универсал с полным приводом -лучший автомобиль!Рассматривал, как вариант, Гаю и Ипсума - не то... Качество отделки, эргономика... в общем не легла к ним душа. Садишься в Грацию-как старые любимые тапочки надеваешь. :)
А какой салон в разложеном виде! Спишь как дома, только матрас поролоновый лучше положить, без него жестковато...
Про динамику и управляемость на полном приводе зимой: Каждый день (вернее глубоким вечером, когда улицы уже пусты) проезжаю Т-оразный перекресток, левый поворот... Загорается зеленый, педальку в пол, руль налево, передок буксует не больше секунды, подхватывает зад...легкий дрифт, но машина абсолютно послушна и предсказуема, и ты выходишь из поворота уже на 50-ти км ч.... ух... на переднем приводе такого небыло :)
На Селике, вероятно,другие ощущения, но пусть это остается мечтой :))
Теперь о практической стороне... Посмотри сумму налога на 140 лошадок и на 200 - разница существеная....
В общем, отличный выбор! :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху