ftasylim
New member
трагизм ситуации в том, что первый комплект задних амортизаторов начал постукивать через 3-4 дня.
вместе с их установкой менялись пружины, сайленты, втулки. всё новое.
после общения с руководством магазина и совместным осмотром на СТО,
пришли к выводу что надо менять на другие новые. заменили.
первый день ездьбы -- всё хорошо, мягко, тихо.
второй день -- начинаются призвуки, третий день -- призвуки усиливаются.
у первого нового комплекта были такие проблемы небольшой люфт штока и отсутствие возврата в разжатое положение, где оставили шток, там и стоит. масляный амо в чистом виде.
перед установкой второго комплекта убедились что и шток возвращается в разжатое состояние и люфта нет.
еще не демонтировал и не осматривал что с замененным комплектом, предположительно всё то же самое.
я так понимаю что нормальной такую ситуацию никак не назовешь,
подтеков масла нет, сухие.
на верхнем срезе корпуса, с которого выходит шток проглядываются небольшие потертости от отбойника, больше там тереться я так понимаю нечему. намек на слабые пружины? но думаю нереально.
расположение нижней чашки на амо слишком низкое и отсюда расслабленная пружина?
просто хреновые амо?
машина -- 32-я виста, передний привод, 3s-fe.
амо asuki для 40-х кузовов, неразборные.
пружины для 40-х дизельных кузовов и 10-х виндомов.
вместе с их установкой менялись пружины, сайленты, втулки. всё новое.
после общения с руководством магазина и совместным осмотром на СТО,
пришли к выводу что надо менять на другие новые. заменили.
первый день ездьбы -- всё хорошо, мягко, тихо.
второй день -- начинаются призвуки, третий день -- призвуки усиливаются.
у первого нового комплекта были такие проблемы небольшой люфт штока и отсутствие возврата в разжатое положение, где оставили шток, там и стоит. масляный амо в чистом виде.
перед установкой второго комплекта убедились что и шток возвращается в разжатое состояние и люфта нет.
еще не демонтировал и не осматривал что с замененным комплектом, предположительно всё то же самое.
я так понимаю что нормальной такую ситуацию никак не назовешь,
подтеков масла нет, сухие.
на верхнем срезе корпуса, с которого выходит шток проглядываются небольшие потертости от отбойника, больше там тереться я так понимаю нечему. намек на слабые пружины? но думаю нереально.
расположение нижней чашки на амо слишком низкое и отсюда расслабленная пружина?
просто хреновые амо?
машина -- 32-я виста, передний привод, 3s-fe.
амо asuki для 40-х кузовов, неразборные.
пружины для 40-х дизельных кузовов и 10-х виндомов.
