5w20 в 1ZZ-FE!?

[starsolaris]

Пригнал авто из Япии.,(в подписи). Решил поменять масло, хотя "старое" на вид в неплохом состоянии.(мож ещё покататься!?) Пробег 135 тыс.
Были муки выбора, что лить) Остановился на TOYOTA 5w30 sm (минералка) 1000 руб за 4л. 5w30 согласно мануалу и прочей инфы из инета.
Но продавец полистав яп. каталог сказал, что в этот двиг надо лить 5w20?, а 5w30 в 3s-fse (d4). Чем поставил меня в завешательство!
И ещё извечный вопрос? Надо ли промывать!? При каких случаях происходит "сворачивание" масла?
Авто из Япии, что залито х.з, собираюсь залить яп. ориг. минералку!

 

[Дмитрий Дешевкин]

блиа...... кто вам сказал про 5в20?

лейте любую синтетику 5в30 и будет вам счастье. При первой заливке можно и промыть, хотя не обязательно.

 

[Оля Сытник]

блиа...... кто вам сказал про 5в20?

лейте любую синтетику 5в30 и будет вам счастье. При первой заливке можно и промыть, хотя не обязательно.

Хто хто-продаван, я и сам в этом каталоге видел!
Синтетика 5w30, только класса SL, а вот минералка TOYOTA 5w30 класса SM, т.е выше. Думаю лить её!?

 

[kassio]

все давно разжевано. 5в30 синт от нормального производителя и будет вам счастье. 5в20

Зы. можно и 5в20, но 1зз не точится, так что закажите контрактный заранее.

 

[Юся Федоренко]

я лью 5w-40 круглый год

 

[Alisa Strange]

что спорить, курите мануал!

 

[Мария Баженичева]

Вопрос- Я заливаю в свой автомобиль масло 5W-30 (зимой — 0W-30), поскольку в двигателе моего автомобиля есть система перемены фаз газораспределения, и я слышал, что для таких моторов нужны именно маловязкие масла, дабы эта система нормально работала. В последний раз на станции этого масла не оказалось, и мастер посоветовал мне залить 5W40, поскольку, по его словам, оно лучше подходит для летней эксплуатации. У меня вопрос. Не скажется ли это на работе двигателя?

Отвечает Максим Легушев, директор по продажам и маркетингу компании «Авторейд» (официальный дистрибьютор «Neste»):


— Следует понимать, что VVTI, VTECH и прочие аналогичные системы меняют углы фаз газораспределения именно в диапазоне от холостого хода до номинальной частоты вращения коленчатого вала. Номинальная частота вращения составляет, как правило, 3500-4500 об/мин. — для бензиновых и 2500-3500 об/мин. — для дизельных двигателей. Понятно, что двигатель в городском цикле не всегда работает на таких режимах. Скорее наоборот, двигатель работает в режиме «стоп-старт».

Теперь поговорим об этом конкретнее. При работе двигателя в диапазоне малых и средних оборотов система изменения газофаз работает довольно активно. К тому же большинство современных автомобилей имеют систему управления двигателем HFM и ей подобные, в которых подача топлива «диктуется» массовым расходом воздуха, который соответственно задается моментами и величиной открытия клапанов впуска. Cледовательно, мы имеем очевидную конструктивно заложенную зависимость работы системы перемены фаз газораспределения от вязкости моторного масла. Стоит задуматься над погрешностью срабатывания системы перемены фаз газораспределения, а летом это особенно важно, поскольку постоянное использование системы кондиционирования и так приводит к повышению расхода топлива. Вполне объективным показателем недостаточно эффективно работающей системы изменения газофаз (в том числе и по причине неправильного подбора вязкости моторного масла) является значительно отличающиеся показатели расхода топлива в городском режиме работы (когда система изменения газофаз работает активно) и загородном цикле (когда система изменения газофаз практически не работает). Вернусь к сути вопроса. Двигатель, безусловно, будет исправно работать, и он, безусловно, будет надежно защищен, если вы выберете масло с вязкостью 5W-40 вместо 5W-30. Однако не следует ожидать от автомобиля заявленных производителем показателей по экономичности в городском режиме эксплуатации.

Взято с

 

[Дикарка]

Это из книги братьев наших меньших по Fielderu.

 

[Анастасия Лисковец]

Вопрос- Я заливаю в свой автомобиль масло 5W-30 (зимой — 0W-30), поскольку в двигателе моего автомобиля есть система перемены фаз газораспределения, и я слышал, что для таких моторов нужны именно маловязкие масла, дабы эта система нормально работала. В последний раз на станции этого масла не оказалось, и мастер посоветовал мне залить 5W40, поскольку, по его словам, оно лучше подходит для летней эксплуатации. У меня вопрос. Не скажется ли это на работе двигателя?

Отвечает Максим Легушев, директор по продажам и маркетингу компании «Авторейд» (официальный дистрибьютор «Neste»):


— Следует понимать, что VVTI, VTECH и прочие аналогичные системы меняют углы фаз газораспределения именно в диапазоне от холостого хода до номинальной частоты вращения коленчатого вала. Номинальная частота вращения составляет, как правило, 3500-4500 об/мин. — для бензиновых и 2500-3500 об/мин. — для дизельных двигателей. Понятно, что двигатель в городском цикле не всегда работает на таких режимах. Скорее наоборот, двигатель работает в режиме «стоп-старт».

Теперь поговорим об этом конкретнее. При работе двигателя в диапазоне малых и средних оборотов система изменения газофаз работает довольно активно. К тому же большинство современных автомобилей имеют систему управления двигателем HFM и ей подобные, в которых подача топлива «диктуется» массовым расходом воздуха, который соответственно задается моментами и величиной открытия клапанов впуска. Cледовательно, мы имеем очевидную конструктивно заложенную зависимость работы системы перемены фаз газораспределения от вязкости моторного масла. Стоит задуматься над погрешностью срабатывания системы перемены фаз газораспределения, а летом это особенно важно, поскольку постоянное использование системы кондиционирования и так приводит к повышению расхода топлива. Вполне объективным показателем недостаточно эффективно работающей системы изменения газофаз (в том числе и по причине неправильного подбора вязкости моторного масла) является значительно отличающиеся показатели расхода топлива в городском режиме работы (когда система изменения газофаз работает активно) и загородном цикле (когда система изменения газофаз практически не работает). Вернусь к сути вопроса. Двигатель, безусловно, будет исправно работать, и он, безусловно, будет надежно защищен, если вы выберете масло с вязкостью 5W-40 вместо 5W-30. Однако не следует ожидать от автомобиля заявленных производителем показателей по экономичности в городском режиме эксплуатации.

Взято с

Чистая Ахинея продажника!

 

[ziankovich]

Лью Mobil 1 5w50 Rally Formula проблем не знаю.

 

[Дмитрий Полосминников]

Хто хто-продаван, я и сам в этом каталоге видел!
Синтетика 5w30, только класса SL, а вот минералка TOYOTA 5w30 класса SM, т.е выше. Думаю лить её!?

Я в свою лью Toyota 5w30 sm - зимой, Toyota 10w30 sm - летом -- минералка. синтетику лучше лить при большом пробеге.

 

[Wimbledon]

Сообщение от
Хто хто-продаван, я и сам в этом каталоге видел!
Синтетика 5w30, только класса SL, а вот минералка TOYOTA 5w30 класса SM, т.е выше. Думаю лить её!?

SL и SM - это уровни эксплуатационных свойств масел по API и не говорят о типе базовой основы, т.е. могут быть как синтетиками, так и минералками. Базовые основы Toyota Castle 5-30 SM/SL получают из нефти. Лейте любое масло из этих двух, о которых идёт речь.

 

[Елена Стограмська]

Господа "нулевку" 0W-20 нужно...а то что то "свежо" как то.Какую посоветуете

 

[Smartly]

Я лью уже не в первую машину Neste Premium 10W-40 API SJ/CF (п/синт)
И голову ваще не грею по этому поводу.
зы беру у официала.

 

[Милочка Королева]

кста, с запусками проблем нет. если сильно зима, то автозапуск рулит

 

[Дима Киселев]

Neste Premium 10W-40 API SJ/CF

Полусинтетическое всесезонное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Обладает превосходной хладостойкостью. Предотвращает износ двигателя и уменьшает расход топлива. Масло можно использовать в более старых двигателях. t застывания: -39С.
Как то так. если интересно

 

[Катя Сотова]

у мене 1зз, лью 5w40 shell круглый год, синтетика, по мануалу жить-мозг себе вынесешь. Если не знаешь, что было залито-однозначно промывать-вопрос денег ничтожен.

 

[Светлана Баннова]

Для движков с VVT-i максимальная вязкость это w30. Гуще крайне не советуют. Если есть вопросы, курите более трех сотен страниц. И не надо говорить что это фигня до тех пор, пока не прочитаете всю эту ветку!
http://forums.drom.ru/toyota-general...8767-p324.html
И не тыкайте легионовские мануалы с которыми можно в сортир сходить! Там много чего напишут для набития книги объемом листов. Половина лажи. Открой родной яповский вануал на тот двиг и узнай что можно было лить в те времена. А сейчас на эти же движки уже другое масло советуют из-за новых классов масел.

 

[seosvit]

Мужики, какая разница, что вы себе заливаете? Машина из японии, что там было залито только богу и японцу известно. В этом случае делай первую заливку полусинтетику. Она и к миниралке и к синтетике нейтральна. Ну а дальше (почитав все вышенаписанные ответы, почисав репу и посмотрев в кошелек) сделай свой выбор.Один совет - на зиму лучше зимнию полусинтетику. Надежней будет. А 5 или 0 - все зависит климата.