топливный фильтр

хочу заменить топливный фильтр на висте в 30 кузове, так посмотрел до него трудно будет добраться т.к. он под воздушком. что надо будет снимать чтобы добраться до фильтра и какие проблемы могу возникнуть при замене?
 


Чтобы добраться достаточно снять только крышку воздушного фильтра (4 защёлки) в сборе с "гофрой" (хомут на блоке дроссельной заслонки). Попутно придётся отцепить "фишку" с датчика температуры воздуха (на крышке фильтра), убрать ВВ провод от катушки к трамблёру и отцепить пару вакуумных шланчиков.
Хомут фильтра крепится к лонжерону 2-мя болтиками под ключик "на 10". Лучше работать головкой с удлинителем и "трещёткой".
Верхний шланг со штуцером притянут полым болтом (ключ "на 17" - тоже лучше головку с удлинителем), снизу - трубка с гайкой (ключ "на 14", лучше использовать специальный для откручивания гаек штуцеров).
На самом фильтре есть грани под ключ "на 19".

При замене не забудь поменять уплотнительные кольца (2 шт, одно между штуцером и фильтром, другое между штуцером и головкой болта).
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
 

Domias

New member
Добавить нечего, именно так всё и делал.
Единственное, чтобы добавил : откручивать перепускной болт нужно только торцевым ключом.
 
Сэкономишь массу времени если купишь разрезной ключ на 14 для отворацивания гайки которая на трубке. И прочтиай вот что:
Топливный фильтр не подошел((((
 

fishka

New member
Чтобы добраться достаточно снять только крышку воздушного фильтра (4 защёлки) в сборе с "гофрой" (хомут на блоке дроссельной заслонки). Попутно придётся отцепить "фишку" с датчика температуры воздуха (на крышке фильтра), убрать ВВ провод от катушки к трамблёру и отцепить пару вакуумных шланчиков.
Хомут фильтра крепится к лонжерону 2-мя болтиками под ключик "на 10". Лучше работать головкой с удлинителем и "трещёткой".
Верхний шланг со штуцером притянут полым болтом (ключ "на 17" - тоже лучше головку с удлинителем), снизу - трубка с гайкой (ключ "на 14", лучше использовать специальный для откручивания гаек штуцеров).
На самом фильтре есть грани под ключ "на 19".

При замене не забудь поменять уплотнительные кольца (2 шт, одно между штуцером и фильтром, другое между штуцером и головкой болта).
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
А я вакуумные трубки не отсоединял. в остальном согласен.
 
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.

что это значит не до конца понял?
 
установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.

какая перемычка и что за разьемы
 
<div class="bbcode_container"><div class="bbcode_description">PHP код:</div><div class="bbcode_code" style="height:36px;"><code><code><span style="color: #000000"><span style="color: #0000BB">Сэкономишь массу времени если купишь разрезной ключ на 14 для отворацивания гайки которая на трубке</span><span style="color: #007700">. 
</span><span style="color: #0000BB"></span></span></code></code></div></div>что это за ключ у кого спрашиваю первый раз слышат
 

Asya Havrisheva

New member
съэкономишь массу времени если в сервисе поменяешь-стоит копейки, если самому времени нет или холодно
 
Обычный накидной, только у него сделана прорезь для того чтобы трубку продеть в нее. Вот и получается что гайка почти вся обхватывается.

Лучше разрез сбоку
 

Мериамун

New member
Всем привет! Нужна помощь по замене топливных фильтров грубой и тонкой очистки? подскажите как их поменять? по этой теме не совсем понял. Здесь описан про тонкую очистку?
 

somov

New member
Здесь описана замена фильтра тонкой очистки, в моторном отсеке и описано довольно полно..
 

khef

New member
По фильтру в баке (он же грубой очистки) сложного ничего нет:
1. Снимаешь заднюю седуху.
2. Видишь лючок с левой стороны (на SV41) и жгут с проводами, откручиваешь 5 саморезов, убираешь в сторону.
3. Видишь топл. бак, еще один лючок, два трубопровода (подача и обратка), отстыковываешь разъем, разъединяешь трубопроводы ( с подающим придется пo**aтьcя, главное не свернуть трубки), с обраткой проще-резиновый шланг на хомутах. Откручиваешь болтты лючка и вытаскиваешь всю конструкцию.
4. Дальше все очень просто-разберешься.
5. Собирать в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ при стыковке т/проводов подачи-после стыковки ПРОВЕРИТЬ на утечку бенза!!! Я затягивал постепенно-оборот на закручивание пол оборота на откручивание и т.д. Прокладку между конструкцией и баком садил на герметик. Советую заменить топливный насос (от тазА подходит, тема есть на форуме), а старый можно возить в багажнике на всякий случай. Сам мешок (фильтр гр. очистки) лучше новый ставить, не так дорого он стоит, а не колхозить от газелей и т.д.
6. Боишься-не делай, делаешь-не бойся!
Как-то так...
 

Сверху