Ну значит 85W90 погуще будет, летом оно нормалек будет, ну если не сможет 1G-FE редуктор крутануть, тогда заменю на 75))
Было как то у отца на урале в мостах трансмиссионка замерзла, во всех трех, так ЗМЗ V8 УРАЛ не мог тронутся, просто глох и все))Пришлось паяльной лампой греть мосты, потом еще 133тий зил потоскал по полю чуть и вроде отошло))Но было жестоко конечно....

то что надо, а уж ваша зима и наша сравнивать нечего.

для фрикционных блокировок LSD надо лить специальное масло, а в торсен обычное масло для гиппоидных передач.. лей 75w90 нормальное и все

не советуй то чего не знаешь... торсен это не LSD

а в 4wd,в мосты че посоветуете(марка,вязкость)?и в коробке раздатка совмещена?а то на королле редуктор отдельно был!

да то-же самое и лить что в заднеприводные GL-5 вязкостью 85W90. я у себя не менял, оно чистое, чё его менять-то!

так для профилактики хочу поменять,год отъездил,да и конструктор все-таки

да если оно прозрачное чего его менять-то? лучше ништячёк какой прикупи для машины, себя или жены (девушки). имхо.

ок,убедил надо его глянуть,спасибо за совет!

пробки заливные открути, уровень должен быть не менее чем до нижнего края заливного отверстия, ну и мизинец окуни в масло и посмотри на его состояние (масла)))