! Всем превеД !
Было дело вчера... Утром взял машину, съездил по делам, подъехал к дому, ну и оставил его на 20 минут. Пока чай пил, туда сюда...
Выше, завожу -движок завелся сразу и тут же заглох... Еще раз -схватывает и глохнет. Я сразу делаю диагностику-ошибок нет. Думаю дальше...
Движок до этого работал нормально, никаких изменений небыло. Подозрение на бензонасос, сгонял до гаража за ключами(благо возле дома) снял насос. Цепляю к акуму он работает! Иду домой, читаю книгу про проверку насоса, там сказано проверить на сопротивление должно быть от 2.3 до 3.0 Ом. Проверяю- 6.3 показывает. Еду в магаз беру насос от жиги 10 бош (на коробке написано что он и для нисцана и для хонды катит). Проверяю на сопротивление -2.6 Ом.
Только вот клеммы у насоса шире чем у меня.
Взял еще клемники. Обрезал фишку у насоса нарастил провода, воткнул клеммы и поставил насос. Завожу- опа! Все работает! : Насос обошелся в 1045 руб, клеммы 5руб шесть штук сразу взял.
И кстати, машина лучше поехала, ощутимее лучше!
Вот так, ребята :

Молодец! если что, воспользуюсь советом...

Старый насос на полку для экспонатов )))

Я же говорю что Россия полна Кулибиных!Японец бы упал от такого рац.предложения.Вот и наш автопром породнился с лидером мирового автомобилестроения.

Вывод: японцы неправильные клеммы напаяли..))))))))))))

ага -породнился
на маркообразных реле поворотов один в один как и на восьмерках и крестовина в рулевом как на классических жигулях

Андрюха-Кулибин!)))))))

Да нее. :
Я так... Это ж все я здесь вычитал!