Наднях менял ATF у коробошников (занимаются ремонтом АКПП). Вобщем слили около 4 литров, почистили фильтр поддона и долили столько же. Типа частичная замена, через 30 000 км. будет следующуя. Получается полную замену разбили на два этапа, мне кажется так безпаснее для АКПП.
Кстати, 2000 рублей, вместе с работой и жижей ATF TYPE T-IV.

жизнь показала, что при смешивании 1кг говна с 1кг варенья получается 2кг говна, но никак не наоборот...

+1

Логика такая: если АКПП имеет серьезную степень износа, работа на более густой гидравлической жидкости (грязной) будет поддерживать ее в работоспособном состоянии, так как густое масло будет заполнять изношенные элементы, а если залить сразу 8 литров свежего, более жидкого - изношенным элементам не хватит сцепления. Таким же методом иногда можно справится с жером масла в старом двигателе - заливается более густое. Но и ездить не меняя ATF то же не выход, на определенном этапе выработки она утрачивает свои свойства.

да это вообще не логика, если честно, это бред какой-то...
напоминаю, в двигатель заливают более густое, т.е. другой вид масла, а не отработку того же самого... к тому же, принцип работы двигателя не совсем как-то вяжется с принципом работы автомата, не находите?...
откуда господин вообще взял данные по вязкости нового, старого масла???...

На неоспоримую истину не претендовал, просто думаю, что отработанное должно быть гуще и привычнее коробке.
Пихарь - нервишки?

нет, Пихарь - это в другие места....

Я думал форум создан для выяснения истины на интересующие вопросы, а не для самоутверждения на повышенных тонах. Я не виноват в высокой степени износа твоей нервной системы, это не ко мне это к врачу, господин.

Не обижайся, но данная логика - бред сивы кабылы..

Масло двигателя служит для смазки а в автомате ещё и для передачи крутящего момента, сравнивать эти масла это как сравнить бензин с антифризом. Я ниразу не видел ухудшения работы автомата после смены масла, только лучше становится всегда, даже если автомат сильно уставший.