Приветствую всех, у меня такая проблема, пока двигатель холодный он работает отлично на прогревочных оборотах от биметалической пружины, но как только он прогреется то обороты стоят в районе1000, и начинают плавать при возникновении любой нагрузки на двигатель (свет, винтилятор, или при влюченииD+тормоз) они падают до 500 и не поднимаются, когда снимаешь клапан холостого и крутишь за ротор то обороты меняются как и положенно, при прозвонке клапана на сопротивление то все показывает ок, и при замере на нем наприжения на работающем двигателе показывает на одной стороне относительно центра 8вольт и 5вольт на другой, подскажите пожалуйста как он должен упровляться от компа и как он следит за оборотами, может где то обрыв цепи за слежением оборотов, а где????????????

он управляется импульсами..... вернее широтой импульса.... проверить тестером нипалучится... как вариант вместо тестера наушник подключить.... сам борюсь с повышенным холостым....но у меня при нагрузке он нормально реагирует....

а подробнее не опишете технологию? Что с наушниками делать надо?

Приветствую всех, и все таки я докапался до истины, подсоединил осцилограф и увидел что у меня на уменьшение ХХ нет ни каких импульсов, а амплиттуда стоит стобильной, тут сразу стало все ясно, короче дело было в компе, там прямо с него выходят вывода на управления клапаном и при замере импульсов прямо с него было видно что нет импульсов на уменьшение, Теперь получился выбор либо идти и покупать контрактный комп либо добивать свой ну конечно надо сначала проэкспирементировать, и О чудо он заработал, Теперь все по порядку разобрал комп и начал смотреть по дорожкам от куда должны идти эти импульсы, а идут они от двух транзисторов через цепочку из резистора и диода, ну не долго думая начал прозванивать элементы, и таким темпом дошел до транзистора который показывал КЗ между выводами эмитера и коллектора там их стоит 3 штуки прикрученные к корпусу(2 из них как раз и предназначены для работы клапана ХХ, так как ехать и искать родной транзистор не было вазможности пришлось калхозить, поставил туда отечественный КТ819Г только пришлось прикручивать его через слюдяную прокладку, так как вывод коллектора у него седит на корпусе, ну после того как все приколхозил собрал все до кучи и установил на место, завел и был шокирован, обороты стоят как вкопанные 750об после включения света они чуть поднимаются, и снова встоют на свое место и при включении D+тормоз они сначала просаживаются а потом встают на 750)))))))))), просто пока искал причину еще и промыл БДЗ, сам клапан и все остольное, отрегулировал концевик дросельной заслонки как описано в мануале, убрал весь подсос воздуха в основном он у меня был в клапане ГУР там был лопнут шланг, вообщем вот и все может кому что пригодится

наконец то коллега радиолюбитель появился.
осцилограф активно использую.
ктонибудь зайдет и в ахуе! чё это!!

Я зашел! И в ахуе: понял только одно: мне там делать нечего...

Молодцы парни! Всегда уважал людей, которые с электрикой и электроникой на "ТЫ"!
Осцилограф почти все лечит ) На экране всегда косяки видно, если есть расшифровка )

В общем держите краба! а щас осцилографы продают для диагностики? Или можно любой взять? И есть ли осцилографы работающие от 12 вольтовой батареи?

Щас вроде как древних аналоговых нет уже... я себе с завода урвал С 1-112... правда от 12 не работает, через инвертор тока.... исчо мона испльзывать комп, ибо он тоже скоро в машинке место своё займёт....