Разобрал, сразу скажу не угадал никто.Клапан не рассухарился. Сейчас фотки уменьшу и выложу.

Я особо и не гадал ) Просто отписал ответ на вопрос ) Ждал фото.

Свеча

Вот он, виновник

Чистота пол крышкой клапанов

Тарелка

Вид "М"


Дыра в поршне

Опять тарелка

Зеркало цилиндра немного покоцано

Стержень клапана

КРУТО! Голову и поршень сам уже понял - под замену!
Промерь шатун - не погнуло ли его? На стенках цилиндра ощутимые царапины? Если да, то тащи - пусть прошлифуют и отхонингуют. Если размеры позволяют. А так может быть ХХ неустойчивый после сборки и проблемы с маслом, компрессией.

Клапан отчего сломался интересно? Встретился с поршнем? ГРМ неправильно настроили? Есть предположения?

А впускные клапаны отчего рыжего цвета? У тебя впускные клапаны может быть сильно перегреваются? Оттого и цвет такой? От того и сломался?
Как думаешь?

Головку - понятно, уже на разборе был - 4т.р. всборе, только МСК явно менять и притирать.
Царапины на цилиндре незначительные - думаю наждачкой сбить бугры и все.
Проблема в поршне. Он у меня точеный под 2 ремонт (+1,00) и продаются они (поршни) только комплектом.

Оченно интереснно!

Может газ виной, а точней его бедная смесь?
Хотя знакомый ГАЗЕЛист говорит ничего подобного. Дефектный клапан.

Как думаешь может из-за работы на газу перегрев впускных клапанов? Топливная смесь с бензином их хоть немного охлаждает, а с газом почти нет. Надо спросить еще у кого с газовой установкой на тойоте.
А присадок никаких не лил? Систему питания не промывал на аппарате? Раскоксовкой не пользовался?

Клапана родные? А ездишь агрессивно? Ведь клапан сломался от нагрузки. Причем сломался ближе к тарелке, что наталкивает на мысль, что он часто бил о седло. Может был зазор слишком маленький. В качестве бреда он мог заклинить с направляющей и тогда поршень по нему ударил. На толкателе клапана с внутренней стороны глянь, косяки есть? стержень клапана не гнутый? Из направляющей легко вышел?