Злобный Тип

Выкладываю краткий отчет. Может кому будет интересно посмотреть.
Что мы имеем.
Toyota-Camry 92 год, кузов SV-32, двигатель 3S-GE, АКПП.
Всю работу делал сам. К большому сожилению никто не помогал. Начал в воскресенье в 21-00 закончил в 04-00. На следующий день с новыми силами доделывал. Сегодня полностью закончил.
Вот собственно и отчет.

1. Снимает минусовую клейму с АКБ.
2. Снимаем воздушный фильтр.

3. Снимаем стартер.
4. Снимаем крепление косы от АКПП.

5. Отключаем фишки проводов от селектора АКПП.

Юлия Елунина

6. Снимаем шланги охлаждения автомата.
7. Снимаем трос с дросельной заслонки (трос переключения кик-даун)


8. Снимаем защиту,поперечную и продольную балку с подушками.
9. Снимаем П-образную тягу устойчивости.
10. Откручиваем шаровые.

romb1k

11. Снимаем привода.
12. Откручиваем все болты крепления автомата от двигателя.
13. Откручиваем гидромуфту от маховика, сливаем масло с автомата.
14. Подвешиваем двигатель за крюк, Снизу упираем автомат (У меня был стол)
15. Снимаем подушку. Поднимаем автомобиль (Либо опускаем край автомата). И вытаскиваем его в сторону колеса.
16. Все автомат снят.

17. Откручиваем 8 болтов крепления маховика, снимаем его.


18. Заодно меняем кореной сальник.

Ksushik

19. Вот МКПП
20. Меняем нижние подушки с креплениями.

21. Устанавливаем маховик, диск, корзину.


22. Ставим МКПП в обратной последовательности.
23. Меняем левую подушку.
24. Все собираем, закручивает, проверяем затяжку.

На этом мой первый день закончился, было уже 4 утра.

Александра Литягина

Второй день.

1. Снимаем ручку АКПП


2. Снимаем педаль тормоза.

3. Вырезаем отверстия под сцепления.
4. Ставим педали.

5. Откручиваем защиту с выхлопной трубы.

mayore

6. Открючиваем крепления троса переключения автомата.
7. Вытаскиваем трос.
8. Сразу говорю МКПП тросы идут в другое технологическое отверстие.(его нужно сделать)
9. Снимаем заглушку, за панелью.

10. Ставим ручку переключения МКПП.

11. Протаскиваем тросы через проделанное отверстие.
12. Подключаем их к переключателям на коробке.
13. Подключаем трубки сцепления к рабочему цилиндру. Прокачиваем.
14. Ставим селектор переключения.

15. Делаем заглушку из резины и собираем все в обратной последовательности.


День третьи

1. Проверяем уровень масла в коробке.
2. Ставим перемычку на фишке селектора под капотом (два толстых провода)
3. Подключаем контакты датчика заднего хода.
4. Заводим. Проверяем.

У меня все пошло с первого раза. Всем удачи.
Если что пишите, подскажу.

Yegor Larchenko

Круто! Молодец!

ziankovich

молодца 5 балов!

Аліна Янчак

отлично! видел гараж на фотках -в таком одно удовольствие заниматься машиной!

Ксюша Тегза

Обалдеть..... во руки то!!!!