всем привет! надоело мне провалов при нажатии на газ и вот решил сделать очистку топливной системы. делаю все в комплексе по порядку что бы понять истинную причину отказа:сначало заменил топливный фильтр под капотом:

это не особо то и помогло,далее полез в бак и начал ругаться когда не смог даже спец ключом отвинтить соединение резьбовое(сорвать сорвал,пошло и тут же перестало крутиться и туда и сюда,даже думал отпилить и хомутом потом соединить)но потом все затянул с трудом и пошел иным путем-с смотровой канавы открутил это же соединение только ниже:

далее выдернул внаглую насос из бака(так как трубка которую не открутил ОЧЕНЬ МЕШАЛА,боялся ее переломить но нервов было больше

после этого вытаскиваю насос с фильтром наружу(не расписываю что нужно фишку скинуть(и так понятно даже новичку), после этого отсоединяем старый дырявый,даже на солнце не просвечиваемый фильтр


после этих действий беру заранее купленный фильтр от лада 2110 за 50 рублей и провожу с ним следующее:-отрезаю полотном внешнее отверстие вплотную до фильтра которое будем вставлять в наш насос( не бойтесь,куда вставлять отверстие глубокое) и сверлим отверстие как на родном фильтре:


если не отпилить то не влезет 100 %(пробовал и матерился когда опять гнул трубку,надеюсь это только мне так не повезло). после собираем все обратно и подвязываем чем либо что бы насос не решил погулять

запихиваем все это дело обратно,закручиваем все что открутили и соединяем фишки,но верхнюю крышку пока не одеваем,далее заводим и смотрим на наличие подтеканий,если их нет то собираем все до конца,ставим сиденье и в путь...
P.S. при работе с топливными элементами обязательно снимать пробку с бака чтобы сбросить давление.
результат пока не говорю так как еще не проверял.
в планах на неделю независимо от результата промывка винсом форсунок. прошу прощения если где то что то и непонятно,в конце должны остаться лишние запчасти

От себя добавлю, что сетка от какого-то нашего авто подходит один в один без всяких выпиливаний и подрезаний.

И ещё открутить патрубок ты не смог, потому что наверняка крутил ту часть, которая ближе к БН, а надо крутить более толстую втулку.

Респект за трудолюбие!

Фильтр-сеточка оригинал 120р с Экзиста.

аналогичный отзыв
Замена топливного фильтра на Кволисе SXV25-******
я в мае на Кволисе менял топливник.

--сорвать сорвал,пошло и тут же перестало крутиться и туда и сюда--
так что нет разницы какой крутил...там потом уже самозажимающимися плоскогубцами делал и все равно..

заказывать не стал,у нас в городе это дело можно и так купить думаю,но так как где то прочитал что подходит от лады то и взял без заморочек ,разницы то никакой только мороки на десять минут больше.
Итог машина раза в 2-3 лучше стала,подрывает,крутит до 5,5 прям быстро а раньше тупняк был.короче на выходных промою форсунки,лишним не будет,да и думаю что до меня их никогда не чистили,там может уже все закисло...

За отчет респект. Для себя никогда не поставлю запчасть с советских "раковин".

Иногда можно, ведь не секрет что допустим крестовина на руле от Ваза подходит, а ведь на них нет усилителя руля, а вот сеточку менял также недавно, купил за 150 рублей, провалы пропали.

Я свой лючок с насосом вскрывал так эта трубка уже до меня отломана была и сделали вставку резиновую на хомутах(езжу как камикадзе) , вскрыл оказалось насос меняли (даже цена на нем выцарапанная осталась 750) сеточка вообще пополам поломатая. вот и узнал что то новое о своей машине...