Подскажите чайнику по данной проблеме. Не заводится дизель CV40 на холодную (лето +20). Вобщем не хочет заводится пока не подкачаеш насос на топливном фильтре и не нажмеш на газ при заводке после этого. Создается впечатление, что солярка уходит из ТНВД при длительном стоянии. На горячую заводится с полпинка. Поменял фильтр в баке, бестолку. Буду продувать сетку на ТНВД и заменю насос на фильтре, может поможет. Подскажите, может дело в другом?

Такая проблема была и у меня
Оказалось изза подсоса воздуха в топливную систему, поменял все хомуты на ленточно резбовые(обычный европейский хомут затягивается отверткой) вместо родных зажимных,незнаю где была собака зарыта, я поменял все сразу и проблема исчезла.

сеточки и фильтры почистить-поменять, но это для профилактики. однозначно негерметична система, либо трубочки где-то потрескались, либо еще что.

У меня если с полпинка не завилась на холодную, потом тоже так мучался пока не заменил свечи накаливания. Еще была проблема с насосом подкачки топлива, под пластины попадала какято хрень и топливо отсасывалось обратно в бак. Но ее я не победил. Так как машина после заменны свечей накаливания заводится с полпинка, топлива которое остается в насосе хватает.

Какой фирмы ставил свечи? Я не могу определиться. среди среднеценового диапазона

Взял на разборке уже 2 год ежу, тока они на большее напряжение расчитаны, чем были. Поэтому зимой приходится дважды прогревать свечи и тогда все гуд

2 года на одних свечах с разборки, это фантастика??? я поменял денсо на НЖК, двиге замена понравилась, ровно работает. а так свечи больше 10 тык не пользую обычно.

Лягушку замнил, помогло, только движок теперь не так резво заводится, но приемлемо. Хотя странно, пробег 330000 км. Была капиталка движка у предыдущего хозяина, только когда не знаю. Когда заезжал на СТО все слесаря сбигались посмотреть как движок заводится с пол-пинка.

Здесь речь идет о дизельных предпусковых свечах накаливания.

Автор, похоже у тебя уходит топливо из насоса в бак. неплотность соеденений. Скорее всего беда в медных шайбах на обратках форсунок или насосе. Поставить новые шайбы. Только смотри сильно их не затягивай. Новую шайбу тянуть скажем так с легким усилием.
Шайбы на обратку купи оригинал-не дорого.