Ну смысл есть:
1-Если за бортом бывает по -40, то многие декстроны сдают Type-4, при условии что в дифе залито одинаковое масло.
2-Кроме смазочных свойств, масло так же снимает температура с трушихся поверхностей, а на некоторых брендах декстрона это получаеться не АЙс ( это косаеться тех кто любит подрифтить и тапка в пол:-).
3- Срок службы тоже вопрос спорный, не все производители декстрона, выдерживают стандарт

ПС Даже если брать Тип-4, то в белых 4-х литровых конистрах ( при условии уверности в поставщеке). Каждый виберает для себя, это как с жижей для ГУР, можно декстрон, но на холоде поначалу руль тяжелый, а елси залить этут синтетику ПОВЕР СТРИН ФУИЛ, то проверено даже в -40 пофигу и нечего негде невыдавливат.
Вот мои мысли:-)))